1600kg rafmagns hjólaskógur
Varanlegur samstilltur segull mótor
Orkunotkun allrar vélarinnar minnkar með því að endurheimta hemlunarorku
Rafhlaða gerð: LiFePO
hleðslutími: 0,6-1,5 klst. (Afbrigði við hleðslutækið)
4 hjól Akstur
Rafmagns hjólaskóflari er mikið notaður við byggingu háhraða, járnbrautar, byggingar, vatnsafls, hafnar, námuvinnslu og annarra byggingarverkefna jarð- og steinvéla, aðallega notað til að moka jarðvegi, sandi, kalki, kolum og öðru lausu efni, einnig fyrir málmgrýti, harðan jarðveg og aðrar léttar skóflustungur. Með mismunandi festibúnaði er einnig hægt að nota til jarðhreyfingar, lyftinga og hleðslu og affermingar á öðrum efnum eins og viði.
Hreinn rafknúinn hjólaskóflari kemur í stað hefðbundinnar gerðar dísilvélar sem aðal aflgjafa með því að nota rafmótor og litíum rafhlöðu sem aðal aflgjafa," núll losun, núll mengun, lág hávaði, lítil orkunotkun" ;, til uppfylla kröfuna um umhverfisvernd ríkisstefnu um orkusparnað og minnkun losunar.
Rafhlaða getur verið góður valkostur við hefðbundinn díselhleðslutæki, aðallega notaður til að moka jarðveg, sandi, kalk, kol og önnur laus efni, en einnig fyrir málmgrýti, harðan jarðveg til að grafa skóflustungu. Með mismunandi festibúnaði er einnig hægt að nota það til jarðhreyfingar, lyftinga og hleðslu og affermingar á öðrum efnum svo sem viði.
----------------------------------------------------------------------------------------
Vörulýsing Lýsing:
1.Búðu til með HAIMAI mótor og litíum rafhlöðu gerð af CATL, varan hefur eiginleika orkusparnaðar og umhverfisverndar, orkukerfið er bjartsýni til að uppfylla kröfur um skilvirka notkun.
2.Orkunotkun allrar vélarinnar minnkar með því að endurheimta hemlunarorku.
3.Verndarstig allrar vélarinnar er IP67, mótorinn er með átta ára ábyrgð, rafhlaðan er fullhlaðin og tæmd meira en 4000 sinnum, með mikla áreiðanleika og langan líftíma.
4.Vökvakerfi
a.Samþykkið stýritæki með fullri vökvamagn, stærri árangur með háum og lágum hraða er stöðugur, stjórnin er létt og sveigjanleg, góð frammistaða línulegs ferðalags
b.Innri gírdæla, forgangsventil deilir, stýri forgangur, mikil afköst í orkusparnaði
c.Búðu til olíu ofn og bakþrýstingsvörnartæki við vökvakerfið til að tryggja hitauppstreymi jafnvægis í allri vélinni;
d.Viðbótaraksturskassi með koaxstengingu milli dæluhreyfils og ferðamótors, til að auka bylgjukraft allrar vélarinnar þegar þú mokar.
5.Notaðu liðaðan ramma sem dregur úr beygjuradíus, sveigjanlegur, hentugur fyrir alla rekstraraðstæður.
6.Samþykkja tvöfaldan vippararm til að snúa við sex tengistöngartækjum, sem koma með stórum lyftikrafti, sterkri skófluskurði og mikilli virkni.
7.Samþykkja brúarkassa sem gerður er af kínverskum virta gírkassaframleiðanda, hann hefur einkenni tveggja þrepa hnattrænnar hraðaminnkunar og torsionsaukningar, sjálfvirkur vakt, sem gerir það auðvelt að henta alls kyns vegskilyrðum.
8.Fjögurra hjóla einnar leiðslu gasloku olíuklemma diskur bremsa, búin með gas geymslu tankur, öruggari og áreiðanlegri í rekstri.
9.Notaðu hágæða rafhluta, vír með logavarnarefni, áreiðanlegt og varanlegt verk.
10.Rafeindavöktunarkerfi: fjölvirkur LCD skjár skjár, fylgist ítarlega með vinnuástandi hleðslutækisins (olíuþrýstingur, loftþrýstingur, vatnshiti osfrv.).
11.Lögunin lítur út í öflugu útliti, slétt og tignarleg, lúxus breiður sjónskála, með góða loftþéttleika, skyggni fyrir ökumanninn.
----------------------------------------------------------------------------------------





Frammistöðuflutningur
frammistaða | breytu | |
Grunnfæribreytu | Rafnotkun hlutfall | 10-15kw/h(Dreifni við vinnuskilyrði) |
Hleðsluhlutfall | 1600kg | |
Bucket Stærð | 0.9m3 | |
Upp að grafa afl | 47KN | |
Rekstrarþyngd | 5200kg | |
Hámark Dumping Hæð | 2450mm | |
Fyllingarvegalengd 45 ° horn | 850mm | |
Flutningskerfi | Smit | Vélræn sending |
Gírskipting | Framhlið 2 / Aftan 1 | |
Hámark Hraði áfram | 10km / klst | |
Hámark Hraði áfram II | 32km / klst | |
Hámark Hraði að aftan I | 10km / klst | |
Einkunnageta | 57% | |
Togkraftur | 55kN | |
Færibreyta ferðamótors | Vélgerð | Varanlegur samstilltur segull mótor |
Motor hlutfall | 45kW | |
Skilvirkni sviðs hreyfils | 86%-98% | |
Vélgerð | Varanlegur samstilltur segull mótor | |
Færibreyta aðaldæluhreyfils | Motor hlutfall | 30kW |
Skilvirkni sviðs hreyfils | 86%-98% | |
Rafhlaða | Gerð | LiFePO |
Geymslurými með rafhlöðu | 109,3Kwh | |
Metið getu rafhlöðu | 202AH | |
Málspenna | 541V | |
Umferðir fullrar hleðslu og losunarferla | 4000 upp | |
Bóklegt þjónustulíf | yfir 8 ár | |
Hleðslutími | 0.6-1.5h(Afbrigði við hleðslutækið) | |
Vökvakerfi | Þrýstingur | 20 MPa |
Rennsli | 150 L / mín | |
Raising Time | 5 s | |
Heildar hringrásartími | 10 s | |
Stýrikerfi | Stýrisbúnaður Gerð | BZZ5-E315C |
Þrýstingur | 16 MPa | |
Stýrisgerð | Liðstýrður rammastýri | |
Stýrihorn | 35° | |
Hemlunarstilling | Ferðahemill | Klemmu diskur bremsa |
loftþrýstingur bremsu | 0.5-0.7MPa | |
Stöðuhemill | Loftþrýstingsolíuskífubremsa | |
Helstu mál | Heildarhæð | 2800mm |
Heildarbreidd | 1920mm | |
Heildarlengd | 6000mm | |
Hjólgrunnur | 2240mm | |
Hjólastígur | 1482mm | |
Fata með | 2000mm | |
Jarðhreinsun | 290mm | |
Beygjuradíus (ytri) | ≥4970mm | |
Ökumannsstaða | Miðsvæðis | |
Ökumannssæti | Staðsett | |
Venjuleg dekk (með lofti) | Fjöldi hjóla | framan 2 / aftan 2 |
Aksturshjól | 4 hjól Akstur | |
Stærð dekk | 16 / 70-20PR | |
maq per Qat: 1600kg rafmagns hjólaskóflur, Kína, framleiðendur, verksmiðja, sérsniðin
Þér gæti einnig líkað
Hringdu í okkur













