
SOCMA ofnhirða ökutæki HNBZ8512
HNBZ8512 sjónauka slöggunarbíll
1, Adpot Donefeng CUMMINS turbocharge dísilvél, Kína stig III losun, kraftur sterkur, orkusparnaður og umhverfisvernd, uppfylla skilvirka vinnukröfur.
2, Adpot fast - skaft vökvaskipting, togkraftur sameinaðs ástands er stór og tvöfalda breytukerfið er áreiðanlegra. Twin-turbo vökva togbreytir skreflaus hraðabreyting; einnar stýrisskiptikerfi, tvær gírskiptingar fram og aftur, aðgerð er auðveldari.
3, Samþykkja vökvakerfi með tvöföldum dælum samflæði, veruleg lækkun á eldsneytisnotkun og orkunotkun.
4, Samþykkja fullt vökva koaxial flæði mögnunarstýrikerfi, beygjuradíus afturássins er lítill, stýrið létt og sveigjanlegt.
5, samþykktu framhjóladrif, stífa fjöðrun, afturás stýrisbyggingu. Framöxulhjóladrifið og plánetukírinn á hjólhliðinni eykur burðargetu, mikla burðargetu. Afturásinn notar þverskips vökva strokka stýrisbúnað, sem er gagnlegt til að draga úr stýrismótstöðu, draga úr sliti á dekkjum og bæta akstursþægindi.
6, Samþykkja eininga ramma, getur veitt góða stífni og styrk, tryggt að undirvagninn fyrir slöggandi vörubílinn hafi mikla áreiðanleika.
7. Vinnubúnaðurinn er þriggja hluta sjónaukavinnuarmur, sjónaukaarmur með stórum þversniði, uppbyggingu af mikilli styrkleika kassa, gæti uppfyllt kröfur um slöggunaraðgerð.
8. Sjónaukaarmur og gjallhaus með háhita ryðfríu stáli efni, getur haldið áfram að starfa við háan hita, hefur góða tæringu og háhitaþol.
9. Grunnarmurinn, sjónaukaarmurinn með innri keðjukeðju, sem notar hraðaminnkun á vökvamótor, myndi ekki hafa áhrif á háan hita, til að tryggja stöðugleika sjónaukabúnaðar.
10. Útbúinn með hjólavörn, til að koma í veg fyrir úrgangsleifar sem valda dekkjum og bílskemmdum.
11. Með því að nota gríðarlega dýpkandi þunga lyftara, solid dekk, getur afturstýrisásinn sveiflast um miðjuna, með góðum gripafköstum og afköstum.
12. Samsvörun við stillanlegan snúning, flugsæti, stýripinnastýringarventil og stýribúnað, sveigjanlegan og þægilegan búnað, situr þægilegt.
13. Passar við viðhaldsfríar rafhlöður, fjölnota LCD skjá, eldvarnarefnisvír, stýrishús með viftu, útvarpi, loftkælingu, þægilegt og áreiðanlegt.
Lögun vörubílsins er hágæða, falleg, mildi; lúxus stýrishús með breiðu útsýni, lítill hávaði, góð þétting, auðvelt að fylgjast með. Jafnframt með tvöföldum myndavélum að framan og aftan, bakskjá, til að tryggja örugga notkun við gjalli.
|
Frammistaða |
Tæknilýsing |
|
|
Grunnbreytu |
Heildarbreidd (Bóman er dregin að fullu inn) |
7100 mm |
|
Grunnlengd bómu |
4490 mm |
|
|
Hámarkslengd bómu (alveg framlengd) |
13000 mm |
|
|
Breidd |
2340 mm |
|
|
Hæð |
Hæð stýrishúss |
2360 mm |
|
Hámarks lyftihæð við fulla framlengingu bómunnar |
3200 mm |
|
|
Min.jarðhæð |
160 mm |
|
|
Hámarksframlenging |
8600 mm |
|
|
Min.framlenging |
2600 mm |
|
|
Hjólhaf |
3000 mm |
|
|
Hjólspor |
Framan |
1640 mm |
|
Aftan |
1630 mm |
|
|
Mín.útan beygjuradíus Minna en eða jafnt og 105 prósent |
7000 mm |
|
|
Aðflugshorn |
20 gráður |
|
|
Deapature horn |
15 gráður |
|
|
Hækkun sviðs |
Hámarkshæðarhorn bómu |
7 gráður |
|
Min.hækkunarhorn bómu |
-12 gráðu |
|
|
Þyngd vörubíls |
11000 kg |
|
|
Kraftur til að fjarlægja slagg |
Stig Stærra en eða jafnt og 90 prósent |
10 kN |
|
Lóðrétt Stærra en eða jafnt og 90 prósent |
10 kN |
|
|
Vél |
Fyrirmynd |
QSB3.9-C100-31 |
|
Mál afl/snúningshraði |
74kW/2400 snúninga á mínútu |
|
|
Hámarkstog/snúningshraði |
330N.m/1400~1600 rpm |
|
|
Sendingarkerfi |
Sendingarleið |
Aflskipti, gerð með föstum ás, vökvaskipting |
|
Gír (áfram / afturábak) |
2/1 |
|
|
Hámarksferðahraði |
28 km/klst |
|
|
Max.dráttarbeisli Stærra en eða jafnt og 90 prósent |
30kN |
|
|
Hæfileiki |
15 prósent |
|
|
Rúmmál olíutanks |
Geymsla vökvaolíutanks |
230L |
|
Rúmtak eldsneytisolíutanks |
230L |
|
|
Bremsukerfi |
Handbremsa |
Handstækkandi bremsur af skógerð |
|
Ferðabremsa |
Olíubremsa á bensínloki |
|
|
Loftþrýstingur í bremsukerfi
|
0.684-0.785 MPa |
|
|
Vökvakerfi |
Vökvakerfisþrýstingur |
18MPa |
|
Þrýstingur á stýripinnakerfi |
0.30MPa |
|
|
Lengja / draga inn hraða |
1150/1100 mm/s |
|
|
Upp / niður hraði |
3/3 gráður /s |
|
|
Stýrikerfi
|
Gerð stýris |
Alveg vökvakerfi álagsskynjandi stýrikerfi |
|
kerfisþrýstingur
|
14MPa |
|
|
Dekk |
Framdekk (framdekk 4, solid dekk) |
8-20 |
|
Afturdekk (afturdekk 2, solid dekk) |
8-20 |
|
Frammistaða |
Tæknilýsing |
|
|
Grunnbreytu |
Heildarbreidd (Bóman er dregin að fullu inn) |
7100 mm |
|
Grunnlengd bómu |
4490 mm |
|
|
Hámarkslengd bómu (alveg framlengd) |
13000 mm |
|
|
Breidd |
2340 mm |
|
|
Hæð |
Hæð stýrishúss |
2360 mm |
|
Hámarks lyftihæð við fulla framlengingu bómunnar |
3200 mm |
|
|
Min.jarðhæð |
160 mm |
|
|
Hámarksframlenging |
8600 mm |
|
|
Min.framlenging |
2600 mm |
|
|
Hjólhaf |
3000 mm |
|
|
Hjólspor |
Framan |
1640 mm |
|
Aftan |
1630 mm |
|
|
Mín.útan beygjuradíus Minna en eða jafnt og 105 prósent |
7000 mm |
|
|
Aðflugshorn |
20 gráður |
|
|
Deapature horn |
15 gráður |
|
|
Hækkun sviðs |
Hámarkshæðarhorn bómu |
7 gráður |
|
Min.hækkunarhorn bómu |
-12 gráðu |
|
|
Þyngd vörubíls |
11000 kg |
|
|
Kraftur til að fjarlægja slagg |
Stig Stærra en eða jafnt og 90 prósent |
10 kN |
|
Lóðrétt Stærra en eða jafnt og 90 prósent |
10 kN |
|
|
Vél |
Fyrirmynd |
QSB3.9-C100-31 |
|
Mál afl/snúningshraði |
74kW/2400 snúninga á mínútu |
|
|
Hámarkstog/snúningshraði |
330N.m/1400~1600 rpm |
|
|
Sendingarkerfi |
Sendingarleið |
Aflskipti, gerð með föstum ás, vökvaskipting |
|
Gír (áfram / afturábak) |
2/1 |
|
|
Hámarksferðahraði |
28 km/klst |
|
|
Max.dráttarbeisli Stærra en eða jafnt og 90 prósent |
30kN |
|
|
Hæfileiki |
15 prósent |
|
|
Rúmmál olíutanks |
Geymsla vökvaolíutanks |
230L |
|
Rúmtak eldsneytisolíutanks |
230L |
|
|
Bremsukerfi |
Handbremsa |
Handstækkandi bremsur af skógerð |
|
Ferðabremsa |
Olíubremsa á bensínloki |
|
|
Loftþrýstingur í bremsukerfi
|
0.684-0.785 MPa |
|
|
Vökvakerfi |
Vökvakerfisþrýstingur |
18MPa |
|
Þrýstingur á stýripinnakerfi |
0.30MPa |
|
|
Lengja / draga inn hraða |
1150/1100 mm/s |
|
|
Upp / niður hraði |
3/3 gráður /s |
|
|
Stýrikerfi
|
Gerð stýris |
Alveg vökvakerfi álagsskynjandi stýrikerfi |
|
kerfisþrýstingur
|
14MPa |
|
|
Dekk |
Framdekk (framdekk 4, solid dekk) |
8-20 |
|
Afturdekk (afturdekk 2, solid dekk) |
8-20 |
| farartæki fyrir ofnhirðu | Dross Skimming | Álbræðslur |
| Truck til að fjarlægja slátur | Hrært í fljótandi málmi | iðnaðarofni |
| hirðingarvélar | Botn- og hliðarveggjahreinsun | ofni |
| Ofnhleðslutæki | afdropa | bræðsluofni |
| Hleðsluvél | ofnaþrif | rafmagnsofna |
| Hleðslubíll | málmblöndun | bræðsluofn |
| hleðslu málmblöndur | álver | |
| flutninga | Álsteypa | |
| hleðsla | steypt hús | |
| skimming | ál rusl | |
| meðhöndlun | bræðslu- og steypuferli | |
| hræra | Casthouse | |
| ökutæki skafa | málmbræðsluofn | |
| skafar í burtu | bræðsluofn úr áli | |
| hleifar | álversofn | |
| bloomberg | bræðsluofni áli | |
| gjallglös | ál rusl | |
| T-stangir | Ál ofn | |
| hellur | Rafhreinsandi ál | |
| Álblendi | ||
| Endurvinnsla áls | ||
| álframleiðslu | ||
| Ál og magnesíum málmblöndur | ||
| flytja bráðinn málm | ||
| Endurunnið efni | ||
| Afgangur af efni | ||
| Bræðsluofn | ||
| Hreinsunarofn | ||
| Innihaldsefni ofn |
maq per Qat: Socma ofnhirða ökutæki hnbz8512, Kína, framleiðendur, verksmiðja, sérsniðin
Þér gæti einnig líkað
Hringdu í okkur










