35 tonna þung lyftaravél vél dísel
Vél: Frægt vörumerki í Kína, lítil olíunotkun, hágæða túrbóhreyfill, góð afköst, stór togforði, hefur sterkt afl, orkusparnað og umhverfisvernd.
Stýrikerfi: Búin þverbrún olíuhólkur gerð stýribrú, fullvökvastýring, sveigjanleg og létt, áreiðanleg.
Sending&togi breytir: innflutt tækni, áreiðanlegur árangur, þægilegt viðhald, slétt sending og þægilegur gangur.
MYND: John Chen WA: +86 18106938692, netfang: John@socmachinery.com
| TechnicalParameter | |||
| Atriði | HNF-350 | ||
| Lögun | RatedLoad | Q（t） | 35 |
| Hleðslumiðstöð | c （mm） | 1250 | |
| Hjólhaf | y （mm） | 4800 | |
| Þyngd | Þyngd | kg | 43000 |
| Undirvagn | DekkSpecs.:Front | 16.00-25-32PR | |
| DekkSpecs.:Aftur | 16.00-25-32PR | ||
| TyresQty, framan/aftan (X-drifhjól) | 4\2 | ||
| Hjólbarði: Framan | b10 （mm） | 2400 | |
| Hjólbarði: Aftan | b11 （mm） | 2450 | |
| Mál | Mastur/vagnflétta (framan/aftan) | Gráða （°） | 6\12 |
| Mastheight (lyftara) | h1 （mm） | 4010 | |
| Mastlyftingahæð | h3 （mm） | 3500 | |
| Hámarks lyftihæð | h4 （mm） | 5760 | |
| Hæð fyrir höfuðhlíf (heighttocab) | h6 （mm） | 3860 | |
| Heildarlengd (með gafflum) | l1 （mm） | 9700 | |
| Gaflárás lóðrétt yfirborð annars staðar í bílnum | l2 （mm） | 7150 | |
| Heildarbreidd | b1/b2 （mm） | 3320 | |
| ForkDimension | s/e (mm) | 2440X340X125 | |
| Gírvagnbreidd | b3 （mm） | 3100 | |
| Mastminground clearance (withload) | m1 （mm） | 400 | |
| Hjólbarður | m2 （mm） | 460 | |
| Min.Turningradius | Wa （mm） | 7260 | |
| Travelspeed (withload/withoutload) | km/klst | 25/28 | |
| Frammistaða | Hámarks lyftihraði (með álagi/án álags) | mm/s | 260/280 |
| Hámarkshraði (með álagi/án álags) | mm/s | 250/180 | |
| Tog | kN | 220 | |
| Gradeablity (withload/withoutload) | ％ | 20/20 | |
| Aksturshemill | Vökvakerfi diskur | ||
| Vél | Vélarmerki/líkan | Valfrjálst einn | Weichaiengine |
| WO10G240E341 9.726L178KW2200 snúninga á mínútu | |||
| Valfrjálst tvö | DongfengCummins | ||
| QSC8.3-C260 8,3L194KW2200 snúninga á mínútu | |||
| Hylki Nei. | 6 | ||
| Aðrir | Gírskipting (framan/aftan) | 2\1 | |
| Viðhengi vinnandi þrýstingur | Mpa | 18 | |
| Viðhengi | l/mín | 80 | |
Svipaðar upplýsingar um Socma lyftara:
Víkur brennslulyftarinn við akstur? Veistu ástæður tilverunnar?
Ástæður fyrir fráviki brunabúnaðar eru sem hér segir:
Frávik í átt þýðir að lyftarinn sveigist sjálfkrafa til annarrar hliðar við akstur, þannig að þú verður að halda í stýrið og halda áfram að leiðrétta stefnu til að halda áfram að keyra í áttina. Ástæðurnar eru:
(1) Röng staðsetning stýris.
(2) Ófullnægjandi loftþrýstingur stýrishjólanna tveggja
(3) Eitt stýrislag er of fast.
(4) Ein hjólbolti er laus.
(5) Bilið á milli stýrishnúkkóngpinnsins og busingsins er of stórt.
maq per Qat: 35 tonna þung lyftari vél dísel, Kína, framleiðendur, verksmiðja, sérsniðin
Þér gæti einnig líkað
Hringdu í okkur