45 tonna dísillyftari með hályftu
2, búnaður hlutar, stöðlun, hagkvæmar, hlutar sameiginlegt gott auðvelt innkaup, daglegt viðhald er einfalt og fljótt.
3. mikið notað í flugvöllum, höfnum, bryggjum, lestarstöðvum, vöruhúsum og öðrum stórum tilvikum fyrir vinnuálag til að hlaða og afferma, stafla og skammtíma
Kostir SOCMA 45TON lyftara
1. Heildarafkastageta
Hönnun allrar vélarinnar endurspeglar að fullu leiðbeinandi hlutverk eftirspurnar á markaði. Það notar' framleiðslupall fyrir lyftara, notar lyftarannsóknir fyrirtækisins sem tæknilega aðstoðina og tekur skilvirkari þjónustu við viðskiptavini sem hönnunarreglu. Heildarstærðir frammistöðu eru sýndar í eftirfarandi töflu:
2. Stillingar og leiðbeiningar SOCMA 45ton Stacker
(1) Kraftur: búinn Cummins vél sem er öflug, orkusparandi og umhverfisvæn og uppfyllir kröfur um mikla virkni. Þessi tegund af vél er mikið notuð, mjög hagkvæm og tryggð fyrir vinnu vegna betri þjónustu eftir sölu. Viðhengi eins og sía, hljóðdeyfi er sérstaklega hönnuð til að tryggja líftíma og áreiðanleika vélarinnar.
(2) Gírskipting: búin Dana skiptingu sem er stöðug, áreiðanleg og slétt stýrð þegar skipt er um gír.
(3) Akstursás: búinn Kessler ás sem er virkur tryggður og áreiðanlegur.
(4) Hemlakerfi: með viðhaldsfríum blautum bremsum er hemlakerfið áreiðanlegt og stöðugt.
(5) Kælikerfi:Oframúrskarandi frammistaða kælingar til að tryggja betri afköst hvers kerfishluta við varanlegt hitastig, sem getur minnkað bilunarhraða og bætt áreiðanleika ökutækisins.
(6) Hjólakerfi: Búið með GKN felgu sem er mjög áreiðanleg plötubygging sem ekki er talað, sem getur mætt eftirspurninni af fjölbreyttu þungu álagi.
(7) Rammi: sami og Konecranes, kassalaga ramma með tvöföldum geislum getur veitt góða stífni og styrk til að tryggja mikla áreiðanleika lyftaragrindarinnar." heildarskipulagshagræðingaráætlun" er unnið með Haixi Institute of Chinese Academy of Sciences til að sannreyna stífni, styrkútreikning og þreytutíma lyftarans. Full notkun endanlegra þátta vélfræðigreininga, bjartsýnni uppbyggingu hönnunar, til að tryggja öryggi vöru.
(8) Vökvakerfi: samþykkja innlenda háþróaða og áreiðanlega vökva aukabúnað, allt ökutækið er búið stýrimanni sem staðalbúnað.
(9) Venjulegar stillingar vélarinnar: Stýrishús með höggdeyfingu, bakkaskjá, loftkælingu og viftu.
PIC; JOHN CHEN
WA; +86-18106938692
TÖLVupóstur; john@socmachinery.com
Tengdar vörur myndband
SJÁLFSTÆÐI
Parameter | Eining | Sérstakur | |
Burðargeta (hleðslumiðstöð) -LC1 | Kg mm | 40000 (1420) | |
Burðargeta (hleðslumiðstöð) -LC2 | Kg mm | 38000 (1650) | |
Lyftihæð (venjuleg) | mm | 9200 | |
Masturlyftihorn, að framan / aftan(α/β) | Grad | 2/10 | |
Staflahæð | lög | 3X9.6” | |
Framhlið að framan (L4) | mm | 980 | |
Hjólhaf(L3) | mm | 5500 | |
Masthæð (lyft / lækkað) (H3 / H4) | mm | 6780/12860 | |
Dreifibreidd (mín / hámark) (W2 / W3) | mm | 6050/12175 | |
Hliðarvakt á dreifara (SS) | mm | ±220 | |
Dreifari til vinstri / hægri beygja (ST) | Gráða | ±6 | |
Innri beygjuradíus (R1) | mm | <750 | |
Beygja radíus á líkama(R2) | mm | 7900 | |
Beygjuradíus (dreifari afturkallaður / framlengdur) (R3 / R4) | mm | 6900/9670 | |
Hefðbundin þyngd vélar án álags | kg | 70000 | |
Ferðahraði (MEÐ / án álags) | km / klst | 22/24 | |
Hámark stighæfileiki | % | 25 | |
Heildarvíddir | Heildarlengd (L1) | mm | 10700 |
Heildarbreidd (W2) | mm | 6050 | |
Heildarhæð (H3) | mm | 6780 | |
Rammbreidd (W1) | mm | 4220 | |
Hjólbarði framan / aftan (T1 / T2) | mm | 3030/2895 | |
Lágmarks úthreinsun á jörðu niðri (C3) | mm | 435 | |
Vél | Brand / Fyrirmynd | Cummins QSM11 | |
Metið afl | kW | 250 | |
Smit | Dana sending | ||
Dekk | Framhjól | 18.00-25-40PR | |
Afturhjól | 18.00-25-40PR | ||
Tengdar vörur Myndir
Fréttir tengdar Socma Forlift
Þegar þú kaupir lítinn rafknúinn lyftara, ef það er blýsýru rafhlaða, mun rafmagnslyftaraframleiðandinn biðja þig um að bæta eimuðu vatni eftir að hafa notað það í nokkurn tíma. Hins vegar er ekki hægt að bæta kranavatni eða hreinsuðu vatni við rafhlöðuna í litlum rafknúnum lyftara og nota á eimað vatn. af hverju?
Meðan á hleðslu og losun lítillar rafmagnslyftara stendur, vegna rafgreiningar uppgufunar rafhlöðunnar í litlu rafmagnslyftaranum, mun raki í raflausninni minnka smám saman, sem mun valda því að raflausnarstigið lækkar. Ef það er ekki endurnýjað í tæka tíð getur það stytt líftíma litlu rafmagnslyftarafhlöðunnar. Vatnið sem bætt er í rafhlöðuna á rafknúnum lyftara ætti að vera eimað vatn og ekki er hægt að skipta því út fyrir hreint vatn. Vegna þess að hreinsaða vatnið inniheldur margs konar snefilefni, eða önnur óhreinindi, mun það hafa slæm áhrif á rafhlöðuna í litlu rafknúnu lyftaranum og dregur þannig úr líftíma litla rafmagnslyftarans.
Undanfarin ár hefur land mitt byrjað að hvetja til framleiðslu á umhverfisvænum og orkusparandi vélum og tækjum með lágt kolefni. Það ætti að segja að vor rafmagnsgeymslulyftara er hér. Framtíðarþróun rafknúinna lyftara er sérstaklega mikil.
Venjulegar rafhlöður sem notaðar eru í litlum rafmagnslyfturum skulu fyllast af vatni einu sinni í mánuði. Aðrar gerðir rafhlöður ættu að vera áfylltar reglulega með eimuðu vatni miðað við vatnsnotkun. Fyrir tímabundna notkun lyftarafhlöður geturðu frestað að bæta vatn í nokkra mánuði.
Eftir að rafhlaðan hefur verið hlaðin á að bæta rafmagnslyftarann með réttu magni af rafmagni. Ef rafhlöðustig sumra lítilla rafknúinna lyftara lækkar hratt og vatni er oft bætt við skaltu athuga hvort takmörk spenna þrýstijafnarans á rafknúnum lyftaranum sé stillt of hátt. Of hátt mun valda ofhleðslu, mikilli vatnsnotkun og fljótri uppgufun. Þessa stöðu er hægt að leysa með því að stilla þrýstimörk lítillar rafmagnslyftara. Auk þess að fylgjast með hraðri lækkun raflausnarstigs einstakra rafgeyma og athuga hvort um skammhlaupsvandamál er að ræða. Athugaðu einnig hvort það séu sprungur í rafhlöðuhólfinu og hvort það sé leki á raflausnum. Það þarf að taka á því í samræmi við raunverulegar aðstæður.








maq per Qat: 45 tonna dísillyftari með hályftu, Kína, framleiðendur, verksmiðja, sérsniðin
Þér gæti einnig líkað
Hringdu í okkur















