
45 tonn 45t Heavy Forklift FD450
Netfang: claire@socmachinery.com
45 tonn 45t þungur vörubíll vörumerki SOCMA vs Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, TCM, CVS
Það mun vera svo mörg lyftarinn s og fyrsta samvinnan við yfirmanninn gæti verið vinleiðsla og það gæti verið tæknilega fullkomið en það er ekki auðvelt að vinna í langan tíma eða halda áfram að vinna stöðugt. Svo hvernig getur lyftarinn fengið þakklæti stjóra, þannig að yfirmaðurinn telur að þú sért ábyrgur fyrir vandlega notkun?
Fyrst af öllu ætti að gera eftirfarandi vinnu þegar þú tekur vél upp.
Í fyrsta lagi spyrja yfirmanninn eða áður en viðhaldið er með handbúnaði, þ.mt viðhaldsefni og tíma, er best að gera eigin skoðun búnaðarins.
45 tonn 45t þungur vörubíll vörumerki SOCMA vs Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, TCM, CVS
Í öðru lagi, spyrja yfirmanninn eða fyrri vélina, er sérstakt athygli að þessu gaffli ? Til dæmis er vélin auðvelt að rekja, hlaupa burt og svo framvegis. Augljóslega, árangur af lyftara s getur forðast nokkur vandamál og jafnvel slys.
Í þriðja lagi er skilið að byggingarsvæðin sé sérstök: almennt mun verða mikið af sérstökum skilyrðum í byggingu sveitarfélaga, efnisrörin, snúrurnar eru búnar, lítið kæruleysi mun grafa kranaleiðslur, kaplar og aðrar aðstæður valdið miklum tapi.
45 tonn 45t þungur vörubíll vörumerki SOCMA vs Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, TCM, CVS
Eftir að við höfum tekið formlega yfir starfið, ættum við að fylgja eftirfarandi verkefnum:
Í fyrsta lagi, í samræmi við viðhaldsverkefnið og tíma lyftarans , gera gott starf við viðhald; Mundu að gera gott starf fyrir vinnu, og gleymdu ekki að gera smjörið. Eftir vinnu skal athuga vélina aftur, jafnvel þótt það sé ekki eigin vörubíll hans , þá er það einnig eigin maki hans og það ber ábyrgð á öryggi sjálfur.
Í öðru lagi, það eru hlutir til að biðja um leyfi snemma samband við yfirmanninn, ekki setja skyndilega dúfu.
Í þriðja lagi. Öll vandamál með vél eða byggingarsvæði skulu tilkynntar yfirmanninum strax.
Til að setja það skýrt fram, eins og að vera manneskja, verðum við að meðhöndla hvert öðru einlæglega og virða hvort annað. Við ættum ekki aðeins að hafa tækni, heldur einnig að vera varkár og einlæg og gera gott fyrir aðra.
Netfang: claire@socmachinery.com
45 tonn 45t þungur vörubíll vörumerki SOCMA vs Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, TCM, CVS
| Lið | Atriði í hlutanum | Eining | |
| HNF-450 | |||
| Lögun | Meta hleðsla | Q (t) | 45 |
| Hlaða miðstöð | c (mm) | 1200 | |
| Hjólbassa | y (mm) | 5500 | |
| Þyngd | Þyngd | kg | 53000 |
| Undirvagn | Dekk Sérsnið: Frétt | 18.00-25-40PR | |
| Dekkaspekingar: Rear | 18.00-25-40PR | ||
| Dekkfjöldi, framan / aftan (X-drifhjól) | 4 \ 2 | ||
| Hjólþrep: Framan | b10 (mm) | 3030 | |
| Hjólþrep: Aftur | b11 (mm) | 2786 | |
| Stærð | Mast / vagn halla (framan / aftan) | Gráða (°) | 5 \ 10 |
| Masthæð (gaffal lækkandi) | h1 (mm) | 4625 | |
| Lyftihæð masturs | h3 (mm) | 4000 | |
| Hámarkshæð | h4 (mm) | 6560 | |
| Hæð í höfuðvörð (hæð í farþegarými) | h6 (mm) | 3900 | |
| Heildarhæð (með gafflum) | l1 (mm) | 10400 | |
| Gaffel framan lóðrétt yfirborð til aftan við ökutækið | l2 (mm) | 8000 | |
| Heildarbreidd | b1 / b2 (mm) | 4160 | |
| Gaffalvídd | s / e (mm) | 2400X300X135 | |
| Gaffalbreidd | b3 (mm) | 3400 | |
| Mast min ground clearance (með álagi) | m1 (mm) | 300 | |
| Hjólbarðasvæðin mín. | m2 (mm) | 460 | |
| Min.Túrning radíus | Wa (mm) | 8000 | |
| Ferðahraði (með álagi / án álags) | km / klst | 22/25 | |
| Frammistaða | Hámarkshraði (með álagi / án álags) | mm / s | 200/250 |
| Max.Lowering hraði (með álagi / án álags) | mm / s | 300 | |
| Traction | N | 250000 | |
| Gradeablity (með álagi / án álags) | % | 25 | |
| Aksturshemill | Olíukælt margra blautur diskur | ||
| Vélmerki / líkan | Valfrjáls einn | Weichai vél | |
| Vél | WP12G340 (250kW III) | ||
| Valfrjáls tveir | Xi'an Cummins | ||
| QSM11 250kW | |||
| Cylinder nr. | 6 | ||
| Aðrir | Gírskipting (framan / aftan) | Snúningshraði |
maq per Qat: 45 tonn 45t þungur lyftari fd450, Kína, framleiðendur, verksmiðju, sérsniðin
Þér gæti einnig líkað
Hringdu í okkur









