45 tonna gámastaflari er með sjónauka armi og gámdreifara sem snýr vinstri-hægri, sem hægt er að nota við 20-fót- og 40-fótgámahleðslu og affermingu. 45 tonna teygjastafla Þegar gámnum er lyft þarf fremri kraninn ekki að vera hornrétt á gáminn og getur hann starfað í horn við gáminn. Eftir hífingu er hægt að snúa dreifaranum þannig að hann fari í gegnum þrönga ganga. Jafnframt er hægt að færa dreifarann 800 mm frá hlið til hliðar, þannig að hægt sé að stilla kassann við hífingu og bæta vinnuafköst. Fyrir vöruflutningastöðvar með slæmar aðstæður á staðnum getur framkraninn einnig starfað eðlilega.
Sjónaukabóman getur borið álag og lyftingu. Reach staflari, Lyftingu og lækkun gámsins er lokið með bómu sjónauka og lyftingu. Þegar bóman er framlengd og hallahólkurinn er framlengdur er lyftihraðinn hraðari og hann er læstur á sama tíma þegar farið er niður. Sláðu inn, fáðu hraðari lækkandi hraða. Meðan á notkun stendur getur það gert sér grein fyrir öllu ökutækinu gangandi, lyftingu og bómu sjónaukaaðgerðum á sama tíma, sem hefur mikla vinnuskilvirkni.
Hægt er að lyfta og stækka notkunaraðferðir fyrir 45 tonna staflara. Vegna þess að þú þarft að losa garðinn eftir að hafa tekið gáminn eða lyfta gámnum og draga hann upp. En þetta ferli er ekki hægt að framkvæma meðan á akstri stendur. (Auðvitað er létt álag og hægur hraði enn leyfður) Þú verður að bíða eftir að bíllinn stöðvast áður en þú getur stjórnað stjórnhandfanginu. Vegna þess að ef þú notar það á leiðinni getur það hindrað útsýni þitt og valdið slysi,
45 tonna gámastaflari, heiti reachstacker eða reachstacker, nefndur framkrani, almennt þekktur sem gámatrésstaflari eða reachstacker. Gámaframkraninn er tegund krana sem notuð er til að hlaða og afferma gáma. Það er eins konar lyftibúnaður fyrir gáma, og það má líka segja að það sé færanleg vél. 45 tonna hleðslugámurinn er sérstaklega hannaður fyrir 20-fóta og 40-fóta alþjóðlega gáma. Það er aðallega notað fyrir gáma stöflun og lárétta flutninga í bryggjum og görðum.
Í samanburði við lyftara hefur hann hreyfanleika, sveigjanleika, þægilegan rekstur og góðan stöðugleika. Það hefur kosti lágþrýstings, hátt stöflunarlags og hátt nýtingarhlutfall stöflunarstöðvar. Hægt er að framkvæma krosskassaaðgerðir. Það er sérstaklega notað til að hlaða og afferma gáma í litlum og meðalstórum höfnum, járnbrautarstöðvum og þjóðvegastöðvum, og er einnig hægt að nota sem aukabúnað í stórum gámastöðvum.
Tæknilegar breytur fyrir 45 tonna gámastafla
EIGINLEIKAR
Fyrirmynd
HNRS45
Afltæki
Dísel
Gerð aðgerða
Bílstjóri situr
Burðargeta (L1, L2, L3)
Q (kg)
45000/31000/16000
Hleðslumiðstöð, fyrsta röð (L1)
C (mm)
1800
Hleðslumiðstöð, önnur röð (L2)
C (mm)
3860
Hleðslumiðstöð, þriðja röð (L3)
C (mm)
6400
Ás miðju að miðpunkti dreifara (L1-1/2 hátt)
x (mm)
2800/2600
Hjólhaf
y (mm)
6400
MÁL
Bómu lyftihorn, hækka/lækka
/ (/ gráðu)
61/0
Hæðarbóma lækkaður
H1 (mm)
4945
Lyftihæð (L1, L2, L3)
H3 (mm)
15900/14100/11350
Hæð, bóma framlengd
H4 (mm)
19000
Hæð skála
H6 (mm)
3900
Hæð, stjórnandasæti
h7 (mm)
2840
Hæð togtengis
H10 (mm)
600
Hæð snúningslás lækkuð
H13 (mm)
1495
Heildarlengd með dreifa
L1 (mm)
11618
Heildarlengd
L2 (mm)
8410
Heildarbreidd
B1/B2 (mm)
4180/3400
Breidd dreifara 20'/40'
b3 (mm)
6050/12150
Botnhæð mín.
m1 (mm)
345
Frá jörðu niðri, miðju hjólhafs
m2 (mm)
300
Stafla gang 20' gáma
Ast (mm)
10225
Stafla gang 40' gáma Beygjuradíus
Ast (mm)
13050
Min. snúningspunktsfjarlægð
Wa (mm)
8605
Min. snúningspunktsfjarlægð
b13 (mm)
3400
Hjólahaf, framhjól
b10 (mm)
3030
Hjólhaf, afturhjól
b11 (mm)
2786
ÞYNGD
Þyngd (óhlaðin/hlaðin)
Kg
71400/116400
Álag á drifás (óhlaðinn/hlaðinn)
Kg
36400/101900
Álag á stýrisás (óhlaðin/hlaðinn)
Kg
35000/14500
FRAMMISTAÐA
Ferðahraði (óhlaðin/hlaðinn)
Km/klst
25/21
Hæfileiki (óhlaðin/hlaðin)
%
30/28.8
Togkraftur (óhlaðin/hlaðinn)
Kn
325
Lyftihraði (óhlaðin/hlaðin)
m/s
0.39/0.28
Lækkunarhraði (óhlaðin/hlaðinn)
m/s
0.39/0.39
SKÚFUR
Færanleg lokað klefi
Búin loftkælingu, kælingu/hitunaraðgerðum
Hljóðstig í ökumannssæti
Dba
74
VÉL
Merki
Cummins
Gerð
QSM11
Cylinder nr./tilfærsla
6/10820 cm3
Mál afl @ nafnhraði
250kw við 2100 snúninga á mínútu
Hámark tog
1674 Nm @ 1500 snúninga á mínútu
Málstraumur alternators
150A
Rafhlaða
24V
SMIT
Merki
ZF/5WG261 SJÁLFVIRKT
Gerð
Sjálfvirk skipting/samlæsing
Gerð kúplings
Togbreytir
Gír nr.
5F/3R
DEKK
Drifhjól
18.00-25 40PR
Stýrihjól
18.00-25 40PR
Gerð
Loftfylltur
Þrýstingur
10 bar
Magn, framan/aftan
4/2
GEÐMAÐUR
Vökvaolíutankur
L
800
Eldsneytistankur
L
500
DRIFÁS
Merki
Kessler/Þýskalandi
Fyrirmynd
D102PL341
STJÓRSÖS
Merki
Kessler/Þýskalandi
Fyrirmynd
L102
Stýri
Tvöfaldur aðgerð strokka
BREMSAKERFI
Þjónustubremsa
Vökvakerfi blautdiskur
Handbremsa
Rafmagnslaus diskabremsa, virkjuð þegar slökkt er á henni
VÖKVAKERFI
Tvöfaldur stimpla dæla
Hámark þrýstingur: 310 bar
Hleðsluskynjunarkerfi
Vökvakælir með rafmótor
Aðskilinn bremsuolíutankur
BÚMM
2x Dual action lyftihólkar
1x Dual action framlengingarhólkur
DRÆÐI
Meðhöndlun ISO 20'-40' gáma
2x dempunarhólkur
2x gírkassi og bremsukerfi
Merki
SP45
Snúa gráðum
-105 gráðu /+195 gráðu
Hliðarfærsla
-800/+800mm
ÖRYGGI vörubíla
Villuskjákerfi
Afgreiðslukerfi fyrir gáma
Vigtunarkerfi (lítil nákvæmni)
Rafmagnsvörn gegn ofhleðslukerfi
Fullt stjórnkerfi fyrir strætó
Stefna gírskiptingarlæsing
Handbremsa virkjuð þegar slökkt er á honum
Sætisrofi
ÖRYGGI DREIÐARAR
Læsing/opnun aðeins eftir rétta lendingu
Lyfta/lækka aðeins þegar 4 snúningslæsingar eru í sömu stöðu
Snúningstakmörkunarrofi gegn árekstrum
maq per Qat: 45 tonna Reach Stacker Container, Kína, framleiðendur, verksmiðja, sérsniðin