Hvernig á að koma í veg fyrir olíuleka lyftara?
1. Fargið varlega ýmsum þéttingum
Svo sem eins og olíupönnu eða lokahlíf er erfitt að þjappa því saman vegna stórs snertisvæðis, sem getur valdið olíuleka. Það er olíuleki á aftari olíuþéttingu sveifarássins og olían fer inn í kúplinguna, sem eyðir ekki aðeins olíu heldur einnig blettur, renni og brennir kúplingsplötuna.
2. Herðið allar rær í samræmi við viðgerðarstaðalinn
Pakkningin mun leka olíu ef hún er of laus og ekki þétt þrýst; Of herða mun gera málm í kringum skrúfuholið bunginn eða skrúfgangur renna, sem leiðir til olíuleka. Ef olíutappinn á olíupönnu (tankskel) er ekki hert eða losuð, mun það einfaldlega valda miklu olíutapi og þá mun atvikið að "brennandi flísar og halda bol" eiga sér stað.
3. Skiptu um bilaða olíuþéttingu tímanlega
Olíuþéttibúnaðurinn er óviðeigandi og skaftið er frábrugðið brún olíuþéttisins, sem er mjög einfalt að kasta olíu vegna sveigju; Eftir langvarandi-notkun missa sumir mýkt vegna öldrunar gúmmísins, skemmda og sprungna á þéttivör eða bilunar á sjálfherjandi spennufjöðrum, sem mun missa olíuþéttingaráhrif. Hæfur aukabúnaður skal lagfærður eða skipt út í samræmi við staðla.
4. Skiptu um mjög slitna hluta í tíma
Til dæmis, ef strokkafóðrið, stimpillinn og stimplahringurinn eru slitinn að vissu marki mun háþrýstingsgasið í brennsluhólfinu streyma inn í sveifarhúsið.
5. Gerðu við og skiptu um aðallegan í tíma
Þegar samstarfsbilið á milli aðallegunnar og tappsins er of stórt, missa fram- og aftari olíuþéttingarnar þéttleika vegna höggáhrifa sveifarássins, sem leiðir til olíuleka frá sveifarásarhausnum eða olíuleka inn í kúplinguna og mengar síðan núningsplötuna, sem leiðir til sleðunar og notkunarbilunar.
6. Komið í veg fyrir að afturlokinn og útblástursventillinn stíflist
Þessi tegund af ventlaholum er auðvelt að auka hitastig og þrýsting í kassaskelinni, bæta við stimpilhreyfingarviðnáminu og eldsneytisnotkun, fylla allt rýmið með olíu og gasi og stytta íblöndunar- og endurnýjunarlotu sléttrar eldsneytisnotkunar. Vegna áhrifa loftþrýstingsmunarins í kassaskelinni stafar oft olíuleki við þunnt innsiglið. Athugaðu, dýptu og hreinsaðu reglulega til að halda afturlokanum og útblásturslokanum óstífluð.
7. Leysið þéttingu ýmissa olíupípa á réttan hátt
Píputengihnetan er oft tekin í sundur, sem er einfaldlega losuð vegna brotins þráðar rennavírsins, sem leiðir til lélegrar nákvæmni á bjöllumunni tveggja samskeytis, lélegrar snertingar vegna þess að miðlína keilulaga yfirborðsins er ekki tilviljun, og ótilviljun vegna mismunandi mjókkunar, sem leiðir til olíuleka. Herðið og þjappið hnetunni saman eftir að pípusamskeytin hafa verið slípuð og bjöllumunninn þéttur eða þunnt koparleðrið klemmt á keilulaga yfirborðin tvö til að tryggja þéttingu.
8. Komið í veg fyrir að miðstöðin kasti olíu
Þegar of mikil fita er í legunni og holrúminu, eða olíuþéttingarbúnaðurinn er óviðeigandi, léleg gæði, öldrunarbilun og tíðar hemlun, sem leiðir til of hás hitastigs og lausrar hálfskaftshnetur, mun miðstöðin missa olíu. Aðferðin til að jafna holrúm (þ.e. viðeigandi sléttun) skal valin til að dýpka loftopið, beita bremsunni á eðlilegan hátt, velja stranglega hágæða aukabúnað og setja upp og stilla þá í samræmi við tæknilega staðla.
