Í lok árs 2019 olli skyndileg plága þessum iðnaði áfalli! Þetta á ekki bara við í þeim löndum sem við erum í heldur líka í heiminum. Eftir margra mánaða erfiða baráttu er iðnaðurinn kominn á tímabil eftir-faraldur. Hins vegar, ef alvarlega veikindin jafna sig aðeins, er ekki hægt að taka því létt.
Horft til baka
Eldri kynslóð kínverskra iðnaðarbíla hefur lagt óafmáanlegt framlag til iðnaðarins. Síðan 2009 hefur Kína orðið stærst í heimilyftara/lyftingabúnaður framleiðslu og sölu land. Árið eftir var landsframleiðsla Kína meiri en Japans og heildarframleiðsla þess var meiri en í Bandaríkjunum. Árið 2018 er heildarframleiðsluverðmæti framleiðsluiðnaðar Kína summan af Bandaríkjunum, Japan og Þýskalandi. Árið 2019 er heildarsala Kína á neysluvörum nálægt Bandaríkjunum. Það er enginn vafi á því að á áratugum frá umbótum og opnun hefur stór framleiðsla leitt til mikillar flutninga og mikil framleiðsla hefur leitt til mikillar neyslu. Allt hagkerfi sem tengist framleiðslu og neyslu er óaðskiljanlegt frá stórum meðhöndlun og stór meðhöndlun er óaðskiljanleg frá iðnaðarbílum og lyfturum. Allt þetta leiðir til óhagganlegrar „stórrar stöðu“ heimsins. Samkvæmt nýjustu CITA skýrslunni náðu iðnaðarbílar Kína nýju hámarki árið 2019, með heildarsölu yfir 600.000 mörkin. Samanborið við alþjóðlegan vöxt árið 2018 (0,25%) náði Kína (þar með talið útflutningur) samt góðum vexti upp á 1,87%.
Sjáðu í augnablikinu
Þessi plága er miklu meira en allar náttúruhamfarir eða manngerða hamfarir sem hafa leitt mannkynið frá iðnbyltingunni. Það er næsta víst að heimurinn mun ganga inn í langt aðlögunar- og batatímabil upp frá því. Byggt á þessu verðum við að skilja eftirfarandi:
1. Tímabili mikillar vaxtar hreinna iðnaðarbíla (lyftara) virðist vera "lokið". Flutningur og flutningur á evrópskum og bandarískum framleiðsluiðnaði er óstöðvandi. Á tímum hnattvæðingar er tilhneiging til að hætta að mála.
2. Kínverska-viðskipta- og tæknistríðið í Bandaríkjunum mun harðna eftir-faraldurstímabilinu. Skoðaðu núverandi styrk þinn: í vélmennameðferðartækni (ómönnuðum lyftara, AGV, AMR, UGV o.s.frv.), Internet of Things tækni (flotastjórnun), skynjara- og lykilhlutatækni, nýrri orkutækni, léttri meðhöndlun, kerfissamþættingu og tæknilegum varasjóðum á markaðssviði og öðrum sviðum og eigin stefnumótandi aðlögun fyrirtækisins.
3. Kína er risastórt land sem framleiðir og notar iðnaðarbíla. Það eru meira en 150 framleiðendur, tugir þúsunda lyftaraþjónustuaðila og hundruð þúsunda iðkenda í landinu. Verður þetta ástand viðvarandi?
4. "Vetur", hversu lengi geturðu lifað af?
Horft til framtíðar
Íbúastærð Kína, landfræðileg fjölbreytni og neyslumöguleikar ákvarða að þessi iðnaður mun aldrei minnka og lofar góðu.
1. Frá sögulegu sjónarhorni mun sérhver kreppa í Kína að lokum verða leyst með siðum í dreifbýli og dreifbýli. Á tímum-faraldursins mun landið fjárfesta fyrir tugi trilljóna júana á nokkrum árum. Þess vegna er "staðsetning" hagvaxtar Kína augljós.
2. Töluverðum hluta mönnuðra iðnaðarbíla (lyftara) verður skipt út fyrir stórfellda vélmenni (AGV, AMR, UGV o.s.frv.), dróna og greindur meðhöndlunarbúnað.
3. Eftirspurn eftir léttum meðhöndlunarbúnaði vegna öldrunar íbúa mun springa í Kína.
4. Í víðfeðma vesturhluta Kína (dreifbýlissvæðum) hefur efnismeðferð og greindur meðhöndlunarbúnaður fyrir landbúnað, skógrækt og fiskveiðar ekki enn verið vinsæll og hafa mikla möguleika.
5. Sláðu inn markaðshlutinn. Þar á meðal: Sjónaukalyftarar, vörubíla-lyftarar, sérstakur meðhöndlunarbúnaður og viðhengi.
6. Stækkaðu á virkan hátt og búðu til EHS (öryggi, heilsu og umhverfisvernd fyrir iðnaðarbíla) þemu og þarfir.
7. Iðnaðurinn "oligarchs" mun örugglega birtast (framleiðendur (þ.mt hlutar) og þjónustuaðilar). Uppstokkun, tímamál.
Til að draga saman
Næstum allir munu læra djúpstæða lexíu af þessu atviki. Í augnablikinu er mikilvægara að láta fyrirtækið lifa af! Taktu saman reynsluna og taktu virkan faðma framtíðina. Rétt er að minna á að fyrirtæki sem áður reiða sig á útflutning þurfa að vera sérstaklega á varðbergi. Sérhver fyrirtæki (manneskja) skemmtir sér vel. Þrátt fyrir það þarf það enn að geyma nægan mat.
