Formáli: Ég sá einu sinni myndband í wechat hópi lyftaraiðnaðarins: lyftari lyftir öðrum lyftara með lyftara og lyftarinn sem vinnur á lyftaranum fellur beint til jarðar ofan frá. Þetta hneykslaði okkur en fékk okkur líka til að velta því fyrir okkur hvort okkur skorti öryggisvitund eða þekkingu á sjónauka lyfturum. Örugg rekstur er ekki verk eins manns og eins manns á einni nóttu. Það er enn nauðsynlegt að bæta stöðugt öryggisvitund lyftara. Hins vegar, vegna þessa myndbands, reyni ég að miðla viðeigandi upplýsingum um sjónauka lyftarann til þín. Pallurinn er deilt með öllum. Ég vona að þegar þörf er á slíkum aðgerðum komi svona áhættusöm aðgerðir ekki aftur. Á sama tíma vonast ég líka til að fá leiðbeiningar frá fagfólki í iðnaði til að láta okkur vita meira um sjónauka lyftara.
1. Skilgreining á sjónauka lyftara
ASjónauki lyftari er lyftari með sjónaukaarm og gafflar hans eða festingar eru venjulega festir á bómuna sem hægt er að nota til að lyfta eða lyfta vöru.
Fjarskiptatæki eru mikilvægur flokkur vinnutækja í lofti. Í framhaldi af hefðbundnum lyftara halda sjónauka lyftarar áfram að þróast. Þeir sameina sjónauka uppbyggingu vörubílskrana og lyftaravirkni hefðbundins lyftara. Hleðslutækið hreyfist hratt. Aðgerðir hleðslu og affermingar og moka efnis eru lífrænt sameinuð, nýta til fulls eiginleika sjónauka bómubyggingarinnar, teygja sig hærra og lengra og vinna með ýmsum viðhengjum til að auka rekstrarvirkni og umfang rekstrarins og bæta skilvirkni í rekstri. . Aðlögunarhæfni að vinnustað. kyn.
Gaflarnir á sjónauka lyftaranum geta farið yfir hindranir, farið í gegnum op o.s.frv. fyrir gaffalhleðsluaðgerðir og geta staflað mörgum raðir af vörum við flóknar vinnuaðstæður. Sjónauki lyftarinn hefur gott skyggni fram á við og krefst ekki mikillar úthreinsunarhæðar á ganginum. Þeir eru venjulega flokkaðir sem torfærulyftarar.
2. Eiginleikar sjónauka lyftarans
Fæðing sjónauka lyftarans leysir aðallega tæknilega vandamálið við sjálfvirka efnistöku lyftarans. Hefðbundnir lyftarar treysta á lóðrétta gantry lyftu til að stilla vinnuhæðina. Meðan á lyftunni stendur, helst gaffalplanið jafnt. Sjónaukaarmslyftarinn breytir hæð gaffalsins með því að stilla hornið á sjónaukaarminum og flughorn gaffalsins breytist með breytingu á horninu á sjónaukaarminum.
Eiginleikar sjónaukans eru:
sveigjanleika. Sjónauki lyftarinn notar fjórhjóladrif, með þremur stýrisstillingum (framhjólastýri, fjórhjólastýri, hallandi gangandi), tveggja gíra gírkassa, lítinn beygjuradíus og getur unnið sveigjanlegan, hratt og nákvæmlega í þröngu rými.
Fjölhæfni. Fjarskiptatæki eru fjölhæf og geta unnið stöðugt í langan tíma. Úrval af hraðskiptafestingum er fáanlegt, þar á meðal gafflar, fötur, grindarbómur, lóðrétt möstur og fleira. Engin þörf á að kaupa aðra gerð, bættu bara nokkrum tiltækum viðhengjum við vélina til að auka framleiðslugetu, sveigjanleika lyftara og vinnu skilvirkni.
Stöðugleiki og öryggi. Sjónauki lyftarinn er með langt hjólhaf og lágan þyngdarpunkt. Hægt er að setja stöðuga stoðföt fremst á grindinni og bóman er með sjónauka sjálfvirkri læsingu. Vélin er sett í lengdarmiðju grindarinnar til að halda henni stöðugri á hæðum og ósléttu landslagi. ;Jafn þyngdardreifing, fjórhjóladrif, bætir akstursgetu á aurlendi, grýttu landslagi, sandi og snjó; breitt sjónsvið.
3. Umsókn um sjónauka lyftara
Fjarhæfingartæki geta notað margs konar viðhengi til að klára margvísleg verkefni á áhrifaríkan hátt og verða sannarlega margnota byggingarvélar. Mikið notað í landbúnaði og búfjárrækt, flutningum, bryggjustarfsemi, loftvinnu, tengivagnaflutningum, innviðum í þéttbýli, vöruhúsum í iðnaðar- og námuvinnslu og öðrum byggingarsvæðum til að lyfta, flytja og stafla múrsteinum, viði, stáli og öðrum efnum og verða nútíma iðnaðar og tilvalið skilvirkt hleðslu- og affermingartæki fyrir byggingariðnað og landbúnað. Með þróun efnahagslegrar byggingar eykst eftirspurnin eftir því og kröfurnar um frammistöðu hennar verða einnig hærri og hærri.
4. Staða sjónauka í Kína
Árið 1989 var sjónauka lyftarinn hannaður og framleiddur í sameiningu af Xiamen Jiafeng vélaverksmiðjunni og Tongji háskólanum sjónauka lyftarinn í mínu landi. Að sögn Wu Xuexi, yfirmanns Xiamen Jiafeng Machinery Co., Ltd. Sagan af sjónauka lyftara: Á því ári flutti kínverskt fyrirtæki inn sjónauka lyftara frá frægum bandarískum byggingarvélaframleiðanda, en það mistókst síðar. vegna þess að framleiðandinn hafði ekki þjónustufyrirtæki eftir sölu og tímanlega framboð á varahlutum í Kína. , Sem leiddi til þess að búnaðurinn var aðgerðalaus í mörg ár, skipti Xiamen Jiafeng vélaverksmiðjan búnaðinum út fyrir nýjan hleðslutæki sem hún framleiddi og hannaði og framleiddi í sameiningu sjónauka lyftara í Kína með Shanghai Tongji háskólanum.
Sem stendur eru innlend sjónaukaflutningafyrirtæki sem eru virk í landinu meðal annars XCMG Group og South China Heavy Industry. Sum fyrirtæki hafa verið keypt eða tekin af lyftaramarkaði eða af öðrum ástæðum og framleiða ekki lengur sjónauka lyftara.
A. Xiamen Jiafeng vélaverksmiðja
Árið 1989 hönnuðu og framleiddu Xiamen Jiafeng vélaverksmiðjan og Tongji háskólinn í sameiningu sjónauka lyftara, en þróun sjónauka lyftarans var takmörkuð vegna vörutækni, verðs og markaðssamþykkis.
Árið 2007 tók Xiamen Jiafeng þátt í Guangzhou Forklift Show í fyrsta skipti og sýndi sjónauka lyftarann í fyrsta skipti á 2007 CONEXPO Asia Construction Machinery Expo. Sama ár varð Xiamen Jiafeng SCZ25-4 sjónaukalyftari tilnefnd vara vopnabúnaðar almennu vopnadeildar kínverska frelsishersins. Á sama tíma var SCZ25-4 einnig flutt út til Suður-Ameríku og Afríku í lotum.
Árið 2010 lést stofnandinn því miður. Árið 2012 var Xiamen Jiafeng Machinery Factory keypt af .
B. Sichuan Changjiang kranaverksmiðju
Árið 1970, til að mæta þörfum landvarnabygginga, tók Changjiang kranaverksmiðjan frumkvæði að því að þróa 16-tonna fullan vökvakrana. Öll álverið var undirbúið í 100 daga. Í júní sama ár hannaði og þróaði það sjálft 2 Q2-16 fulla vökvaflutningabíla.
Árið 2000 vann Sichuan Changjiang kranaverksmiðjan í samstarfi við General Logistics Institute of Construction Engineering til að þróa tvo sjónauka lyftara byggða á innfluttri amerískri tækni. Þau voru prufukeyrð með góðum árangri fyrir október 2000, en þau voru aðallega notuð til hernaðarnota. sviði. Tæknilega hefur heildarframmistaða sjónauka lyftarans náð ákveðnu stigi.
Í maí 2003 stóðst Sichuan Changjiang Crane Co., Ltd. umbætur og endurskipulagningu og varð Sichuan Changjiang Engineering Crane Co., Ltd. Árið 2006, Sichuan Changjiang og Terex Corporation (TEREX) sameiginlegt verkefni.
C. Xugong Group
Forveri XCMG Group var Xuzhou Construction Machinery Manufactory, sem var stofnað árið 1948. Frá stofnun þess hefur það verið leiðandi í byggingarvélaiðnaði Kína. Á BAUMA sýningunni í Shanghai í desember 2007 sýndi XCMG sjónauka. Árið 2010 stóðust XT680-170 sjónaukamenn CE-vottun ESB. Árið 2012 voru XCMG sjónaukatæki flutt út til erlendra markaða í lotum, 2013 XCMG sjónauka gaffalhleðslutæki gerði sér grein fyrir leigu og opnaði innlendan leigumarkað í fyrsta skipti.
D. Sunward Intelligence
Sunward Intelligent var stofnað árið 1999. Stofnandi er prófessor við Central South University og doktorsleiðbeinandi Mr. He Qinghua. Hann greip inn í lyftaraiðnaðinn árið 2006. Á CONEXPO Asian Construction Machinery Expo 2007 prufaði Sunward Intelligent í öðru lagi farsæla hátækni sína. Þriggja hluta sjónauka lyftarinn var sýndur og fór opinberlega inn á sviði sjónauka lyftara.
E. Shandong Binzhou Shengli sérstök lyftaraverksmiðja
Shandong Binzhou Shengli Special Forklift Factory framleiddi sjónauka lyftara (STC-30) árið 2007 og sótti um einkaleyfi á útliti í febrúar 2008.
F. Sanjiale Construction Machinery Co., Ltd.
Á CONEXPO Asia Construction Machinery Expo 2007 sýndi Sanjiale sjónauka lyftara.
G. Zhanyang Power Heavy Industry Co., Ltd.
Forveri Zhanyang Power Heavy Industry Company var Guiyang Mining Machinery Factory. Hann var stofnaður árið 1936 og þróaði háhraða sjónauka lyftara árið 2010. Þessi lyftari er framhald og þróun hefðbundinna lyftara. Kostur þess er að sjónauka uppbyggingin er lífræn
H. Kína National Machinery Heavy Industry (Luoyang) Co, Ltd.
China National Machinery Heavy Industry (Luoyang) Co., Ltd. (endurnefnt frá upprunalegu Yituo (Luoyang) Construction Machinery Sales Co., Ltd. árið 2011), LTH3060 sjónauka gaffalhleðslutækið sem þróað var árið 2012 var þróað með góðum árangri og sent til Shandong notenda .
Suður-Kína þungaiðnaðar sjónauka lyftara
I. Fujian Southchina Heavy Machinery Manufacturing（SOCMA） Co., Ltd.
Árið 2012 keypti South China Heavy Industries Xiamen Jiafeng vélaverksmiðjuna. Í júní 2016 var árangursprófi HNTR4015 snúningssjónaukaarms gaffalfesta líkansins af 360 gráðu snúnings fjölnota ökutæki Suður-Kína þungaiðnaðar lokið með góðum árangri. Í október 2016 var fyrsta 11-tonna HNBZ8512 prófuninni með gjallhrífunargaffli með sjónaukahandleggi lokið. Afhending til notenda snurðulaust.
Þann 7. júní 2017 var 11-tonn HNBZ8512 sjónauka bómu gjallskyggnandi lyftara með beina hliðarskiptingu frá Suður-Kína þungaiðnaði afhent notandanum með góðum árangri. Á sama ári, í ChinaGT China Supercar Championship, tókst 360 gráðu snúningssjónauki lyftarans South China Heavy Industries að bjarga meistaramótinu fljótt. Árið 2017 var sjónauki lyftarinn frá South China Heavy Industries fluttur út á erlenda markaði.
J. Sany Group
Sany Group var formlega stofnað í Lianyuan, Hunan árið 1989. Þann 3. júlí 2003 var Sany Heavy Industries skráð á A-hlutamarkaðinn. Í mars 2014 rúllaði Sany SCPS320 þungur sjónaukalyftari af færibandinu, með hámarks lyftigetu upp á 32 tonn. Stóra lyftihæðin getur orðið 6,2 metrar, sem getur staflað fullhlaðnum 20-fótagámi í þremur lögum.
5. ástæðan fyrir því að erfitt er að ná vinsældum á sjónauka lyftara í Kína
A. Sjónauki lyftarinn lands míns byrjaði seint og það er bil við erlend lönd í heildarframmistöðu og virkni.
Þrátt fyrir að innlendir sjónaukalyftarar hafi gengið í gegnum meira en tveggja áratuga þróun eru þeir enn á frumstigi. Það er ákveðið bil á milli grunnþátta frammistöðu og erlendra ríkja. Það er líka vegna þess að innlenda gerðin er ein, ekki í röð, og úrval valkosta er lítið. Heimilissjónaukalyftarar Með færri tengibúnaði gerir hann sér aðeins grein fyrir grunnaðgerðum sjónaukalyftara með margar aðgerðir. Þegar ég tók þátt í Manitou vörusýningunni (Guangzhou) í mars 2010 getur Manitou sjónaukalyftarinn fljótt breytt gafflinum í fötu og breytt lyftaranum í hleðslutæki. Það getur einnig geymt gaffla, mannaða palla, efnistökutæki, lyftibúnað fyrir bændavinnu osfrv., og skipti á ýmsum tækjum er mjög þægilegt. Bobcat sjónauka lyftarann er hægt að útbúa með meira en 20 tegundum af viðhengjum eins og jarðvegsborum, meðhöndlunargafflum, fötum, skáhreinsi, gróðurhúsum og sláttuvélum.
B. Tæknin er flöskuhálsinn og hæfileikaþjálfun er lykillinn
Við beitingu háþróaðrar tækni hafa stórir erlendir framleiðendur sjónauka lyftara þróað og tekið upp nýja tækni, ný mannvirki og ofurvirk kerfi til að bæta rekstrarskilvirkni sjónauka gafflana. Sjónauki lyftararnir eru einnig með tvöfalt drifkerfi og afturkræfan drifaðgerð. Með því að leyfa stjórnanda að snúa sætinu, sérstaklega að keyra í gagnstæða átt í framhliðinni, getur samt náð sömu rekstraráhrifum og stækkað vinnusvið ökumanns til muna. Lykiltækni erlendra sjónauka lyftara hefur stórbætt áreiðanleika notkunar sjónauka lyftara og dregið úr vinnuálagi ökumanns. Hins vegar er þessi tækni ekki vel tökum á innlendum fyrirtækjum og er sjaldan notuð í framleiðslubúnaði þeirra. Auðvitað leysa AC-stýring XCMG og ICVD stöðugt breytileg sending í raun göngukerfislausn sjónauka lyftara og átta sig á raunverulegri stöðugri sending. Þetta er einnig framfarir innlendra sjónauka lyftara, en frá sjónarhóli alls iðnaðarins, hæfileikar Vara- og þjálfunarstarfið þarf að bæta enn frekar.
C. Verð á innfluttum vörum er tiltölulega hátt og markaðssamþykkt er ekki nóg
Sjónaukalyftarar landsins voru upphaflega þróaðir og framleiddir sem hernaðarvörur. Það eru í grundvallaratriðum fáar umsóknir á borgaralegu sviði. Undanfarin tvö ár hafa vörur nokkurra fyrirtækja á markaðnum verið notaðar í flutningum, landbúnaði og öðrum sviðum. Þess vegna eru flestar afurðir sjónauka lyftara sem birtast og seljast á innlendum markaði innflutt vörumerki. Innfluttar vörur geta auðveldlega mætt þörfum viðskiptavina hvað varðar afköst og tækni, en verðið er oft tiltölulega dýrt og verðið er orðið að þvingun á sjónauka lyftara. Ein mikilvægasta ástæðan fyrir þróun bíla í Kína.
D. Ófullnægjandi markaðsþróun og tap á miklum fjölda hugsanlegra viðskiptavina
Eftirspurn á markaði er lykilþáttur sem ákvarðar þróun iðnaðarins. Viðurkenning sjónauka í mínu landi er ekki mjög mikil. Helsta ástæðan fyrir þessu ástandi er sú að bæta þarf frekar markaðsumhverfi sem hentar til að lifa af sjónauka. Sjónaukalyftarar eru vörur í undirdeildum. Sem stendur, áður en tæknin og framleiðslugetan ná ákveðnu marki, er verð þeirra tiltölulega dýrt. Ef um takmarkaða neyslugetu er að ræða á innanlandsmarkaði krefst upphafsmarkaðsþróunin meiri mannafla, efnisfjármagn og hvað varðar fjármagn og tíma, þótt sum fyrirtæki séu bjartsýn á fjarskiptamarkaðinn, eru þau treg til að gerast prófunaraðilar fyrir upphaflega markaðsþróun, sem leiðir til þess að heildarmarkaðsþróun fjarskiptaiðnaðarins er ófullnægjandi.
6. byltingarpunktur fjarskiptatækja í Kína
A. Efla rannsóknir og þróunarstarf, auka sjálfstæða nýsköpunargetu og bæta stöðugt tækni og gæði sjónauka lyftara.
Sambland af framleiðslu, námi og rannsóknum er mikilvæg stefna fyrir sjálfstæða nýsköpun fyrirtækis, sem og krafa um eigin þróun þess. Sjónauka lyftararnir tveir sem framleiddir voru árið 2000 eru afrakstur samvinnu Sichuan Changjiang kranaverksmiðjunnar og General Logistics Institute of Construction Engineering. Geta fyrirtæki hugsað sér að nýta kosti sína í gegnum sameiginlegar rannsóknastofnanir og háskóla? Mynda nýja bjartsýni samsetningu þekkingarfjármagns og framleiðsluþátta, skipuleggja virkan samstarf fjölaðila og sameiginlegar rannsóknir, þannig að hægt sé að þróa vörur sem henta eftirspurn á markaði og bæta tækni og gæði sjónauka lyftara og tækniþróun fyrirtækisins. verði bjargað. útgjöldum.
B. Gefðu gaum að raðsetningu sjónauka lyftara og fjölhæfni líkamshluta
Eftir áratuga þróun í erlendum fjarflutningstækjum hafa stórir framleiðendur myndað raðbundnar og sérhæfðar vörur, þar á meðal endurprentun og flutning á vörum fyrir litla vinnustaði og almennar vörur, auk stórra lyftiþyngda allt að 13 metra. 40-tonn Manitou MHT-X13400, rannsóknir og þróun erlendra byggingavéla, veitir ekki aðeins athygli á fjölvirkni vélarinnar heldur einnig gaum að stöðluðu samsvörun líkamshluta til að stuðla að rannsóknir og þróunarframfarir annarra véla, spara rannsóknar- og þróunarkostnað og auka byggingarvélar. Viðhaldshæfni, ef einnig er hægt að gera mismunandi búnað að veruleika í Kína, ef hægt er að nota sömu hluta og íhluti, þróun og notkun sjónauka lyftara og hægt er að kynna tengdar vörur í sem mestum mæli. Notaðu íhluti og kerfi núverandi vara sem hafa verið prófuð og prófuð til að kynna sjónauka lyftara. Skoðaðu til dæmis rannsóknir og þróun sem byggjast á lyftipöllum og gröfum til að þróa viðeigandi sjónauka lyftara.
C. Breyttu hugarfari neytandans
Breyta skynjun neytenda á verði, tala fyrir skynsamlegum kaupum, greina skynsamlega hagkvæmni vara, greina framleiðsluþörf, fjárhagsstöðu og notkunarsviðsmyndir fyrirtækisins og greina árangur sem varan getur veitt og verðlag hennar. Aftur á móti, meðal vara á sama verði, eru vörur sem hafa bæði frammistöðu og verðhagræði hagkvæmar vörur. Að auki skaltu íhuga meginreglur um hagkvæmni og hæfi fyrir fyrirtæki. Það er í raun mikil eftirspurn eftir sjónauka lyftara í mismunandi innlendum atvinnugreinum. Til dæmis nota sum lítil kol, sandur, möl, fóður og önnur geymslu- og flutningstengd fyrirtæki í lausu efni almennt lítil og meðalstór hleðslutæki til að meðhöndla og safna efni. Efnismeðferðarlausnir. Það eru líka nokkrar algengar óhefðbundnar sérstakar hleðslu- og affermingar- og meðhöndlunaraðgerðir, svo sem eftirfarandi magnaðgerðir á óföstum stöðum: hleðsla og afferming á efnum sem ekki hallast eins og opnum eða fylltum vökvaílátum, "undir kviðnum" uppsetning með litlum úthreinsun verkfræði og háhitaefni. Hleðsla og afferming o.s.frv., hefur alltaf krafist notkunar á sérstökum stuðningsbúnaði og rekstrartækni. Í samanburði við fyrri efnismeðferðarlausnir sem nota sjónauka lyftara, er auðvitað að velja lausn sem getur náð mikilli skilvirkni og litlum tilkostnaði.
Breyttu hugmyndum neytenda um að huga ekki að öryggi og einbeittu þér frekar að öryggi fólks, hluta og búnaðar. Eins og við nefndum áðan getur notkun tveggja lyftara til að taka áhættu, með því að nota einn sjónauka lyftara auðveldlega leyst vandamálið við meðhöndlun.
Svo lengi sem hugmyndir neytenda breytast verður markaðsþróun auðveldari og auðveldari.
D. Græn hönnun er framtíðarþróunarstefna sjónauka
Umhverfismengun og skortur á auðlindum eru orðin alþjóðleg vandamál. Byggingarvélar eru einnig nátengdar umhverfisvernd í framleiðslu- og notkunarferlinu. Útlitshönnun sjónauka lyftarans ætti að fylgja meginreglunum um hagkvæmni, hagkvæmni og fegurð, fela í sér samhljóm virkni, forms og lita og samhæfingu við vinnuumhverfið, huga að efnisvali og handverki og fá góð útlitsgæði. Græn hönnun felur einnig í sér eftirlit með útblæstri útblásturs, rannsóknir og þróun hreinnar orku og svo framvegis.
E. Rannsóknir á vinnuvistfræði
Fjarskiptatæki vinna almennt á vettvangi. Hvernig á að bæta þægindi vinnuumhverfisins, gaum að skipulagi stýrishússins og þægindi við notkun, svo sem notkun á samþættri loftfjöðrunarklefa til að útrýma þreytu ökumanns.
F. Staðlar fyrir sjónauka lyftara
Í erlendum löndum er bandaríski fjarflutningsstaðalinn „RoughTerrain Fork Lifts (ANSI B 56.6)“, ástralski fjarskiptastaðallinn er AS1418-19fyrir fjarskiptatæki og evrópski fjartækjastaðallinn er „Öryggi iðnaðar vörubíla-Self-propelled variabelreachtrucks ( EN 1459)“. Ef það er einhver uppfærsla er þér velkomið að veita okkur hana.
Fyrri innlendur staðall var "Specifications for Telescopic Handlers" (GJB4555-2003), sem var birt af almennu flutningadeild kínverska frelsishersins 3. desember 2003. Þessi forskrift tilgreinir kröfurnar fyrir lyftara með sjónaukabómu. , sem eiga við OCS2002-3 lyftara með sjónaukabómu. Kröfurnar innihalda aðallega grunnbreytur, vörugæði og tæknilegar kröfur, kraftmikil frammistöðu lyftara, stöðugleika, rekstraráreiðanleika og áreiðanlegan akstur. Kynlíf, hávaði osfrv.
Sem stendur eru innlendir staðlar Kína fyrir sjónauka lyftara: GB/T26949.11-2016 Stöðugleikaprófun fyrir iðnaðarökutæki 11: Telescopic Arm Forklifts og GB/T26949.14-2016 Stöðugleikaprófun iðnaðarökutækja Part 14: Offroad Tegund tvö sjónauka lyftarar eru gefnir út af almennu gæðaeftirliti, skoðun og sóttkví Alþýðulýðveldisins Kína og National Standardization Administration í Alþýðulýðveldinu Kína, og eru gefnir út af Hangcha Group Co., Ltd., Beijing Lifting og Hönnunar- og rannsóknarstofnun flutningsvéla og gæðaeftirlits- og eftirlitsstöð fyrir lyfti- og flutningsvélar Samið og innleitt 1. maí 2017. Þessi hluti GB/T26949 tilgreinir prófunaraðferðina til að sannreyna stöðugleika torfæru-sjónauka lyftara sem eru búnir gafflum , með eða án hleðslubúnaðar. Þessi hluti á ekki við fyrir ökutæki sem eru hönnuð til að flytja vörugáma, lyfta starfsfólki eða hengja vörur.
7. Markaðshorfur sjónauka lyftara
Með hraðri þróun flutnings- og uppsetningariðnaðar í landinu mínu í kjölfar alþjóðlegrar þróunar, er markaður fyrir hleðsluvélar með háum lyftum og stórum affermingarfjarlægð sífellt brýnni. Vegna þess að sjónauki lyftarinn hefur mikið svið og stóra högglengingu, er notkunarsvið hans einnig að verða meira og meira útbreidd. Vinsæl notkun sendibíla, núverandi rekstrarsvið hefðbundinna hleðsluvéla og lyftara uppfyllir ekki raunverulegar rekstrarkröfur og sumar óhefðbundnar sérstakar aðgerðir, svo sem hleðsla og afferming milli veggja, skurðaðgerðir osfrv. Fyrir gámapökkun, grafa, og stöflunaraðgerðir, til dæmis, getur notkun sjónauka lyftara stytt vinnsluferilinn og gert sér grein fyrir mikilli skilvirkni og litlum tilkostnaði.
Cloud Lan
SOCMA
Sales8@machinery.com
plús 8617720789242
2022-9-2
