36 tonn 36 t Heavy Forklift FD360

Netfang: claire@socmachinery.com

36 tonn 36t þungur lyftarinn FD360 SOCMA vörumerki á móti Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, TCM, CVS

Í byggingariðnaði byggingu, hár olíu hiti eða hár vatn hiti er algengt fyrirbæri. Hvernig eigum við að takast á við hitastig olíu og hitastig vatnsins á sama tíma?

Það er vinsælt að segja:

Eitt hárhitastig: Af hverju er hitastig vatnsins hátt?

Vatnsgeymirinn er notaður fyrir hitaleiðni, og þessi kælingartilling er loftkæld, það er vélknúinn aðdáandi.

Svo eru ástæðurnar fyrir háum hitastigi vatnsins,

36 tonn 36t þungur lyftarinn FD360 SOCMA vörumerki á móti Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, TCM, CVS

1. Hitastillirinn er fastur og ekki hægt að opna hann. Á þessum tímapunkti getur vatnið aðeins farið í gegnum lítinn hringrás án þess að fara í gegnum ofninn.

2. Inni vatnsgeymisins er óhreinn og vatnið er ekki slétt. Þetta er hægt að nota til að greina hitastig vatnsgeymisins með hitamælis byssu. Hitastigið undir vatnstankinum verður mjög lágt ef það er læst.

3, aðdáandi hraði er ekki nóg, kúplingu bilun.

4, gúmmístripurinn í kringum ofninn er skemmdur eða ekki, þegar kviknarinn er myndaður, er heit loftið endurunnið og ekki hægt að ná kælikerfinu.

5, í fimmta lið, það er auðvelt að hunsa, er viðvörun verður mistök, skynjari er slæmt, það er mögulegt, tölvan er mjög tré, aðeins sjá gögnin líta ekki á sannleikann.

36 tonn 36t þungur lyftarinn FD360 SOCMA vörumerki á móti Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, TCM, CVS

Tveir. Hár olíuhiti

Olíuhitastigið er hátt og hitastig vatnsins er svipað og hefur einnig stærðarmælingu, en ekki með hitastillingu, hann hefur afturkalla olíu einfalda loki. Ef loki er fastur verður olíuhitastigið hátt og hitt er það sama og hitastig vatnsins.

Auðvitað er grafarinn knúinn af aðdáandi dælustöð aðdáandi hreyfils hraðastilling, það er flæða tæki, yfirleitt hátt olíu hita, athuga þessi staðir geta verið leyst.

Ég mun gefa þér stutta kynningu á skoðunum næsta sérfræðings. Samkvæmt reynslu sinni ára telur hann að ef olíu- og vatnshitastig hreyfilsins er of hár á sama tíma, ef magn olíu og vatns er nægilegt eða ekki mikið, ætti að minnka hitastig olíunnar fyrst og þá ætti að minnka hitastigið. Ástæðurnar eru sem hér segir:

1. hár olíuhiti er skaðleg fyrir vélina

Hitastig hreyfilsins er of hátt, sem þýðir að olíuhiti og vatnshiti hreyfilsins fer yfir 90 gráður. Þegar þessar tvær hitastig eru of háir á sama tíma hefur það áhrif á eðlilega vinnu hreyfilsins og valdið skaða á vélinni: bilið er minnkað og alvarlegt klæðast eða "strokka" myndast.

Olíuhiti sýnir aðallega samanburð á hitaframleiðslu og hitaleiðni.

36 tonn 36t þungur lyftarinn FD360 SOCMA vörumerki á móti Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, TCM, CVS

Sveifarásinn og hitahitinn með núningi og olían berst mest af hita og jafnvægi milli hitaframleiðslu og hitaleiðni (árangur olíuhita stöðugleika) er tiltölulega. Þegar hitaframleiðsla fer yfir hitatilfellingu mun hitastig jarðhita hækka, staðbundin hitastig til að leiða bræðslumark, hleðslustöðin mun bráðna, úrkoma. Þegar mikið af blýi fellur niður, er yfirborði ásinn að verða minni og ójafn, sem versnar slitinn og staðbundin hitastig getur farið yfir bræðslumark kopar (1083 gráður C) og koparinn byrjar að bráðna, sem að lokum leiðir til alvarlegrar brottfellingar á sveifarásinni og leginu, eða afleiðingum af "hlutum".

Samkvæmt prófuninni, þegar olíuhitastigið nær 110 gráður, getur hitastig olíu kvikmyndarinnar náð 150 gráður á Celsíus. Ef hitastig olíu kvikunnar er yfir 150 C er auðvelt að brjóta í hálfþurrka. Vegna þess að sveifarleifar eru koparleiðarblöndur, ef minnkunaraðgerðirnar eru ekki við hæfi, mun hitastigið vera of hátt og leiðin mun bráðna og afleiðingarnar eru óhugsandi. Þess vegna, þegar hitastig olíu og vatns er hátt á sama tíma, ætti að lækka olíuhita fyrst.

2. draga úr hitastigi olíu getur hægfært hækkun hitastigs vatns

Olíulækkunarhitastig samþykkir venjulega aðferðina til að "draga úr álagi og lágum hraða". Á þessum tíma, þótt hitaskiptingartími kælivökva er langur við háhitastig, hægir vatnsrennslishraði og hitaþolstími er lengdur. Á sama tíma, vegna lækkunar álags og lækkunar á snúnings hraða, er einnig hiti sem myndast af núningi allra hreyfanlegra hluta. Þess vegna getur olíuflæðingin ekki aðeins dregið úr hitanum sem myndað er af hreyflinum heldur einnig dregið úr hita sem frásogast af kælivökvanum, sem getur einnig hægja á hækkun vatnsþrýstings.

36 tonn 36t þungur lyftarinn FD360 SOCMA vörumerki á móti Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, TCM, CVS

3. Olíahitastig er ein helsta þátturinn sem hefur áhrif á olíuþrýstinginn

Þegar olíuhiti olíunnar er of hár getur olíanotkunin ekki aðeins aukist (leka, uppgufun og brennsla) heldur einnig olíu gæði, áhrif olíuflöturinnar á núningshluti vélarhlutanna er ekki auðvelt að mynda og viðhalda , og ekki er hægt að koma á olíuþrýstingi aðal olíu rásarinnar, þannig er slitið á vélarhlutum versnað. Áhrif hitastigs vatns á olíuþrýstingi verða að nást við olíuhita. Þess vegna hefur það ákveðna gráðu af óbeinum og tekur ákveðinn tíma.

4. Lágmarkshitastig vatnsins hefur mikil áhrif á olíuþrýstingi aðalhjólsins.

Eins og við vitum öll, tekur hitastig botnfallsins almennt aðferðina við að "lækka álag og mikla hraða". Þegar snúningshraði er of hátt, mun tregðuþrýstingur og miðflóttaafli stimpla tengingar aukast og aukið álag á sveifarásinni. Á sama tíma mun hlutfallslegt núningshraði bolshæðarinnar og ásinn aukast, hitinn sem myndast í einingunni eykst, olíuhæð olíudælunnar fellur, olía olíudælu er sleppt úr aðalolíu rás, sem veldur því að núningarsvæði yfirborðsvélarhlutans aukist vegna skorts á nægilegum smurolíu og olíuhitastigið fer upp skref fyrir skref.

maq per Qat: 36 tonn 36t þungur lyftari fd360, Kína, framleiðendur, verksmiðju, sérsniðin