Socma 13,5 tonna þunglyftari til sölu Festu dekkjaklemmu
Vél: Kraftmikil
Stýrikerfi: öryggi
Sending: Skilvirk

MYND: John Chen
Farsími: +8618106938692
Tölvupóstur: john@socmachinery.com
| Tæknileg breytu | |||
| Upplýsingar um hönnun | |||
| Liður | HNF-135 | ||
| Aðgerðir | Metið álag | Q(t) | 13.5 |
| Hleðslumiðstöð | c (mm) | 600 | |
| Hjólhaf | y (mm) | 3000 | |
| Þyngd | Þyngd | kg | 19000 |
| Undirvagn | Hjólbarðaratriði: Framhlið | 11.00-20-18PR | |
| Hjólbarðaratriði: Bakið | 11.00-20-18PR | ||
| Fjöldi dekkja, að framan / aftan (X-drif hjól) | 4\2 | ||
| Hjólastígur: Framan | b10 (mm) | 1677 | |
| Hjólastígur: Aftan | b11 (mm) | 2013 | |
| Mál | Halli á mastri / vagni (að framan / aftan) | Stig (°) | 6\12 |
| Masthæð (gaffal lækkun) | h1 (mm) | 3100 | |
| Lyftihæð masturs | h3 (mm) | 3000 | |
| Hámarks lyftihæð | h4 (mm) | 4600 | |
| Hæð að höfuðhlíf (hæð að leigubíl) | h6 (mm) | 3000 | |
| Heildarlengd (með gafflum) | l1 (mm) | 6055 | |
| Gaffal lóðrétt yfirborð að aftan við ökutækið | l2 (mm) | 4855 | |
| Heildarbreidd | b1 / b2 (mm) | 2250 | |
| Gaffalvídd | s / e (mm) | 1200X180X90 | |
| Breidd gaffalvagnar | b3 (mm) | 2200 | |
| Mesta mínútna úthreinsun (með álagi) | m1 (mm) | 225 | |
| Hjólhafsmiðja mín jörð úthreinsun (með álagi) | m2 (mm) | 350 | |
| Lágmarks snúnings radíus | Wa (mm) | 4450 | |
| Ferðahraði (með álagi / án álags) | km / klst | 23/26 | |
| Frammistaða | Hámarks lyftihraði (með álagi / án álags) | mm / s | 220/270 |
| Hámarkshraði (með álagi / án álags) | mm / s | 450/300 | |
| Togkraftur | kN | 90 | |
| Stigþol (með álagi / án álags) | % | 20/22 | |
| Aksturshemill | Vökvakerfi klemmuskífa | ||
| Vél | Vélarmerki / gerð | Valfrjáls einn | Yuchai vél |
| YC6J150-T301 6.494L 110KW 2200 snúninga á mínútu | |||
| Valfrjálst tvö | Dongfeng Cummins | ||
| QSB4.5-C130 4,5L 97KW 2200 snúninga á mínútu | |||
| Hylki nr. | 6\4 | ||
| Aðrir | Gírskipting (fram / aftan) | 2\2 | |
| Viðhengi vinnuþrýstingur | Mpa | 16 | |
| Viðhengi með olíumagni | l / mín | 40 | |
Upplýsingar og fréttir tengdar Socma lyftaranum
Lyftarar eru sérstakar vélar og tæki. Eins og er eru engin skýr lög og reglur til að staðfesta úreldingarár þeirra. Hins vegar, ef viðhaldið er gott og daglegt viðhald og viðhald bekkjar er til staðar, getur lyftarinn haldið áfram að nota. Almennt hefur lyftarinn verið skráður, þá mun gæðaeftirlitið framkvæma árlega skoðun Viðeigandi skýrslur verða gefnar út. Það verður áfram notað ef það er hæft og því verður hætt ef skoðun mistekst. Þess vegna er viðhald lyftara og líftími nátengt.
Öllum líftíma lyftara er almennt hægt að skipta í þrjú stig, stig nýrra vörubíla rétt eftir að hafa yfirgefið verksmiðjuna, stig eðlilegrar notkunar og stigi nálægt endurskoðun.
Nýtt bíla stig verksmiðju glænýtt
Nýja stig ökutækisins er innkeyrslustig lyftarans. Lyftarinn hefur nýlega verið notaður af notandanum. Upphafsbilunarhlutfallið tengist gæðum framleiðslu eða viðhalds og notkuninni á innkeyrslutímabilinu. Ef brennslulyftarinn er framleiddur eða gerður upp á háu stigi og fylgir stranglega notkunarreglunum, mun bilunarhlutfall lyftarans vera lágt í upphafi notkunar hans, annars eykst bilunarhlutfallið.
Venjulegur vinnuáfangi
Eftir upphafsstig innkeyrslu fer lyftarinn opinberlega í venjulegt vinnustig og bilunarhlutfall lyftarans verður ekki mjög hátt á þessu stigi. Fylgdu stranglega notendahandbókinni og viðhaldinu, venjulega munu engin meiriháttar vandamál eiga sér stað.
Ef lyftarinn lendir ítrekað í vandræðum á þessu stigi stafar það venjulega af óviðeigandi rekstri og viðhaldi eða bilun fyrir slysni.
Að nálgast endurskoðunarfasa
Eftir að lyftarinn hefur verið notaður í nokkurn tíma verða íhlutirnir smám saman úr sér gengnir og tæknilegar aðstæður versna. Lyftarar á þessu stigi einkennast af almennri aukningu á bilunarhlutfalli, sliti og öldrun íhluta og olíuleka, sem veldur ýmsum vandamálum. Almennt séð, ef kostnaður við endurbætur á þessu stigi er of mikill, getur þú íhugað að fella búnaðinn og kaupa nýjan lyftara.
Bilunartíðni lyftara er mismunandi eftir árstíðum. Hitinn á veturna er lágur og bilunarhlutfallið er almennt hærra en á sumrin. Eldsneytisbirgðirnar eru oft illa atómaðar á veturna vegna lágs hitastigs. Bensínlyftari eldsneytis hefur tilhneigingu til að storkna og stíflast í olíurásinni og erfitt er að ræsa eða stöðva þegar vélin gengur. Á sama tíma er vökvi smurolíu við lágan hita lélegur og slit hlutanna alvarlegra.
Þess vegna er viðhald lyftara mjög mikilvægt til að auka endingartíma lyftara. Að grípa til mismunandi viðhaldsaðgerða á mismunandi stigum getur dregið úr bilunarhlutfalli lyftara og bætt vinnu skilvirkni.








maq per Qat: socma 13,5 tonna þungur lyftari til sölu hengja dekkjasamloka, Kína, framleiðendur, verksmiðju, sérsniðin
Þér gæti einnig líkað
Hringdu í okkur















