Socma 13,5 tonna lyftara þungur búnaður festu dekkjaklemmu
Vél: Kraftmikil
Stýrikerfi: öryggi
Sending: Skilvirk

MYND: John Chen
Farsími: +8618106938692
Tölvupóstur: john@socmachinery.com
| Tæknileg breytu | |||
| Upplýsingar um hönnun | |||
| Liður | HNF-135 | ||
| Aðgerðir | Metið álag | Q(t) | 13.5 |
| Hleðslumiðstöð | c (mm) | 600 | |
| Hjólhaf | y (mm) | 3000 | |
| Þyngd | Þyngd | kg | 19000 |
| Undirvagn | Hjólbarðaratriði: Framhlið | 11.00-20-18PR | |
| Hjólbarðaratriði: Bakið | 11.00-20-18PR | ||
| Fjöldi dekkja, að framan / aftan (X-drif hjól) | 4\2 | ||
| Hjólastígur: Framan | b10 (mm) | 1677 | |
| Hjólastígur: Aftan | b11 (mm) | 2013 | |
| Mál | Halli á mastri / vagni (að framan / aftan) | Stig (°) | 6\12 |
| Masthæð (gaffal lækkun) | h1 (mm) | 3100 | |
| Lyftihæð masturs | h3 (mm) | 3000 | |
| Hámarks lyftihæð | h4 (mm) | 4600 | |
| Hæð að höfuðhlíf (hæð að leigubíl) | h6 (mm) | 3000 | |
| Heildarlengd (með gafflum) | l1 (mm) | 6055 | |
| Gaffal lóðrétt yfirborð að aftan við ökutækið | l2 (mm) | 4855 | |
| Heildarbreidd | b1 / b2 (mm) | 2250 | |
| Gaffalvídd | s / e (mm) | 1200X180X90 | |
| Breidd gaffalvagnar | b3 (mm) | 2200 | |
| Mesta mínútna úthreinsun (með álagi) | m1 (mm) | 225 | |
| Hjólhafsmiðja mín jörð úthreinsun (með álagi) | m2 (mm) | 350 | |
| Lágmarks snúnings radíus | Wa (mm) | 4450 | |
| Ferðahraði (með álagi / án álags) | km / klst | 23/26 | |
| Frammistaða | Hámarks lyftihraði (með álagi / án álags) | mm / s | 220/270 |
| Hámarkshraði (með álagi / án álags) | mm / s | 450/300 | |
| Togkraftur | kN | 90 | |
| Stigþol (með álagi / án álags) | % | 20/22 | |
| Aksturshemill | Vökvakerfi klemmuskífa | ||
| Vél | Vélarmerki / gerð | Valfrjáls einn | Yuchai vél |
| YC6J150-T301 6.494L 110KW 2200 snúninga á mínútu | |||
| Valfrjálst tvö | Dongfeng Cummins | ||
| QSB4.5-C130 4,5L 97KW 2200 snúninga á mínútu | |||
| Hylki nr. | 6\4 | ||
| Aðrir | Gírskipting (fram / aftan) | 2\2 | |
| Viðhengi vinnuþrýstingur | Mpa | 16 | |
| Viðhengi með olíumagni | l / mín | 40 | |
Upplýsingar og fréttir tengdar Socma lyftaranum
Er viðhaldsaðferðin sú sama fyrir nýja og gamla lyftara? þú hefur rangt fyrir þér!
1. Daglegir viðhaldshlutir fyrir nýja dísillyftara
Þegar nýr dísellyftari er fyrst notaður verður lyftarinn fyrst að þekkja verklagsreglur lyftarans áður en hann er tekinn í notkun og viðhalda og gera við dísellyftarann í tíma til að halda lyftaranum í góðu ástandi í langan tíma. Sérstakar viðhaldsaðgerðir eru sem hér segir:
1. Skipta ætti um nýjan dísellyftara fyrir mismunadrifsolíu, olíu fyrir gírkassa, vökvaolíu fyrir gírkassa eða handskiptaolíu og vélolíu eftir fyrstu 300 klukkustundirnar. Eftir að búið er að skipta um alla nýju olíuna skaltu herða alla herðingu.
2. Eftir að dísillyftarinn hefur unnið fyrstu 300 klukkustundirnar skaltu herða skrúfur og dekkjaskrúfur á ýmsum stöðum.
3. Halda skal við rafala, stýringar og rafhlöðupakka dísillyftara í samræmi við leiðbeiningar þeirra.
4. Öll tengi dísillyftara skulu skoðuð á 3 mánaða fresti. Sá sem heitir Forklift.com, ekki halda áfram að afrita grein okkar eftir Silai.
5. Dísillyftarar ættu að fylgjast með vatnsheldum og ryðvarna vinnu, forðast að þvo með vatnsbyssum við hreinsun og forðast að nota þá utandyra á rigningardögum.
6. Þegar lyfta er upplyftuhilla dísillyftarastangursins, ætti að fjarlægja gamla smurolíu / smjör og óhreinindi á mastrinu oft.
7. Yfirborð rafhlöðu dísillyftara ætti að vera hreint og þurrt. Athugaðu stöðu vatns rafhlöðunnar og fjarlægðu óhreinindi oft.
8. Eftir að dísillyftarinn er í venjulegri notkun ætti að skipuleggja dísellyftarann með reglulegu viðhaldi í samræmi við sérstakan vinnutíma eða mánuð í notkun.
2. Daglegir viðhaldshlutir gamalla dísillyftara
Daglegt viðhald dísillyftara byggist aðallega á hreinsun, smurningu og skoðun á hlutum alls lyftarans. Lyftarinn er ábyrgur. Ökumaðurinn ætti að fylgja nákvæmlega eftir innihaldi og tæknilegum kröfum daglegs viðhalds og komast að því að lyftarinn sé að finna einu sinni á vakt á hverjum degi. Hið óeðlilega ástand ætti að takast á við í tíma. Upplýsingarnar eru eftirfarandi:
1. Athugaðu hvort lyftarinn, smurolía, vökvaolía og kælivökvi séu innan staðalsviðsins;
2. Athugaðu hvort allt ökutækið leki úr olíu og vatni;
3. Athugaðu vinnuaðstæður ýmissa hljóðfæra, merkja, lýsingar, rofa, hnappa og annars aukabúnaðar dísillyftarans;
4. Athugaðu hvort lyftarinn hafi óeðlilegan hávaða og hvort hann virki eðlilega;
5. Athugaðu tæknilegt ástand og festingu lyftistýrisins, bremsunnar, hjólanna / dekkjanna og dráttarbúnaðarins, hvort dekkþrýstingur uppfyllir kröfurnar og fjarlægðu sundrið sem eru innfellt í yfirborði dekkjanna;
6. Athugaðu tæknilegt ástand og þéttleika lyftibúnaðarins, hallabúnaðarins, gaffalgrindarinnar og vökvakerfisins;
7. Athugaðu hvort verkfærin og sameiginlegir fylgihlutir séu fullkomnir;
8. Athugaðu og stilltu bilið á milli bremsuklossa hand- og fótabremsa og bremsutrommunnar;
9. Athugaðu hvort bakhliðarloka, lyftihylki, hallahólkur, stýrishylki og gírdæla virka eðlilega;
10. Skiptu um olíu í olíupönnunni, athugaðu hvort loftræstipípa sveifarhússins sé ósnortinn og hreinsaðu olíusíuna og dísel síuhlutann;
11. Athugaðu strokkaþrýstinginn eða lofttæmisgráðu;
12. Athugaðu hvort skiptivinna lyftarans sé eðlileg;
13. Athugaðu og stilltu loka lyftarans;
14. Athugaðu þéttleika kæliviftu beltisins á lyftaranum;
15. Athugaðu hvort hitastillirinn virki eðlilega;
16. Athugaðu hvort rafall vélarinnar og ræsir mótorinn séu þétt settir upp, hvort rafliðshöfuðið sé hreint og þétt og athugaðu hvort kolefnisburstinn og kommutatorinn sé slitinn eða ekki;
17. Athugaðu hvort olíuinntakssía dísilgeymisins sé stífluð eða skemmd. Ef það finnst, hreinsaðu eða skiptu um síuna.








maq per Qat: socma 13,5 tonna lyftara þungur búnaður festir dekk samloka, Kína, framleiðendur, verksmiðja, sérsniðin
Þér gæti einnig líkað
Hringdu í okkur















