18 tonna lyftaravél Diesel Cummins
Vél: Frægt vörumerki í Kína, lítil olíunotkun, hágæða túrbóhreyfill, góð afköst, stór togforði, hefur sterkt afl, orkusparnað og umhverfisvernd.
Stýrikerfi: Búin þverbrún olíuhólkur gerð stýribrú, fullvökvastýring, sveigjanleg og létt, áreiðanleg.
Sending&togi breytir: innflutt tækni, áreiðanlegur árangur, þægilegt viðhald, slétt sending og þægilegur gangur.

MYND: John ChenFarsími: +8618106938692Netfang: john@socmachinery.com
| Tæknilegur breytur | |||
| Upplýsingar um hönnun | |||
| Atriði | HNF-180 (≤18T) | ||
| Lögun | Metið álag | Q(t) | 18 |
| Hleðslumiðstöð | c (mm) | 900 | |
| Hjólhaf | y (mm) | 3800 | |
| Þyngd | Þyngd | kg | 25500 |
| Undirvagn | Sérstök dekk: framan | 12.00-24-18PR | |
| Sérstök dekk: aftan | 12.00-20-18PR | ||
| Magn dekkja, framan/aftan (X-drifhjól) | 4\2 | ||
| Hjólabraut: Framan | b10 (mm) | 2060 | |
| Hjólabraut: aftan | b11 (mm) | 2330 | |
| Mál | Halla hornastöng/vagnar (framan/aftan) | Gráða (°) | 6\12 |
| Mastishæð (gafflalækkun) | h1 (mm) | 3675 | |
| Lyftihæð masturs | h3 (mm) | 3500 | |
| Hámarks lyftihæð | h4 (mm) | 5375 | |
| Hæð að höfuðhlíf (hæð að stýrishúsi) | h6 (mm) | 3365 | |
| Heildarlengd (með gafflum) | l1 (mm) | 7640 | |
| Gaffal framan lóðrétt yfirborð að aftan enda ökutækisins | l2 (mm) | 5840 | |
| Heildarbreidd | b1/b2 (mm) | 2750 | |
| Gafflvídd | s/e (mm) | 1800X220X100 | |
| Breidd gaffalvagnar | b3 (mm) | 2700 | |
| Hámarkshraði frá jörðu (með álagi) | m1 (mm) | 265 | |
| Hjólhæð miðja og lágmarkshæð (með álagi) | m2 (mm) | 325 | |
| Min. Snúningsradíus | Wa (mm) | 5800 | |
| Ferðahraði (með álagi/án álags) | km/klst | 26/30 | |
| Frammistaða | Hámarks lyftihraði (með álagi/án álags) | mm/s | 250/260 |
| Hámarks lækkunarhraði (með álagi/án álags) | mm/s | 430/330 | |
| Tog | kN | 150 | |
| Einkunn (með álagi/án álags) | % | 20/21 | |
| Aksturshemill | Vökvakerfi klemmuskífur | ||
| Vél | Vélarmerki/gerð | Valfrjálst | Yuchai vél |
| YC6J175-T302 6.494L 129KW 2200 snúninga á mínútu | |||
| Valfrjálst tvö | Dongfeng Cummins | ||
| QSB6.7-C190 6,7L 142KW 2200 snúninga á mínútu | |||
| Hólkur nr. | 6 | ||
| Aðrir | Gírskiptingar (framan/aftan) | 2\1 | |
| Vinnuþrýstingur viðhengja | Mpa | 16 | |
| Viðhengi með olíumagni | l/mín | 60 | |
Vörumyndir:






Socma Forklift upplýsingar og fréttahlutdeild:
Hvernig á að rannsaka bilun lyftara fljótt? Sjáðu hér! Töfravopn fyrir viðhaldsstarfsmenn!
Í notkun lyftara er óhjákvæmilegt að koma upp vandamál af þessu tagi sem hafa mikil áhrif á vinnuaflsstyrk ökumanns, flutningsskilvirkni, tæknilega ástand lyftarans og akstursöryggi. Hvernig á að lágmarka eða forðast bilanir og útrýma falinni hættu slysa er vandamál sem lyftarastjórar og viðskiptastjórar hafa meiri áhyggjur af og virði. Venjulegt og tímabært viðhald lyftara getur gert þessum búnaði kleift að fá lengsta endingartíma. Greining með lyftarabúnaði vísar til tækni til að athuga fljótt tæknilega ástand gallaða lyftarans, greina staðsetningu bilunarinnar og ákvarða orsök bilunarinnar með því skilyrði að ekki sé tekið í sundur (eða aðeins að taka hluta aukabúnaðarins í sundur). Það er mikilvægur hluti af notkun og viðhaldstækni lyftarans. . Til að ná tökum á aðferðinni við að greina lyftarabúnað, ákvarða fljótt og örugglega og útrýma bilun lyftarans, hefur ákveðna þýðingu fyrir að bæta afl, hagkvæmni og áreiðanleika lyftarans.
Ef mögulegt er er hægt að nota ýmis tæki og mæli til vísindalegrar greiningar og sannprófunar. Almennar aðstæður geta notað hefðbundnar aðferðir, það er í samræmi við útlit bilunarinnar (vinnuskilyrði), hitastig, hávaða, útlit og lykt), svo og skyndilegar breytingar á vinnuskilyrðum, ofhitnun, leka, reyk, eldsneyti og smurolíu neyslu, hlustaðu á, Útlit, snertingu, lykt og aðrar aðferðir til að fylgjast með og finna fyrir. Stækkaðu einstök einkenni eða tæmdu þau tímabundið til að fá innsæi greiningu. Samkvæmt tímasetningu útlits óeðlilegs hávaða, hraða hraðans, hraðastiginu, kostum og göllum smurningar, stærð hljóðs, hrististigi osfrv., Greina sérstök breytingarlög þess . Eftir að þú hefur tileinkað þér fyrstu upplýsingarnar um bilunareinkennin skaltu fylgja uppbyggingarreglu lyftarans, frá einföldum í flókna, utan frá að innan, kerfisbundið og skref fyrir skref vandlega greint. Sérstaklega í notkun munu bilanir eiga sér stað, sem krefst þess að ökumaðurinn greini bilunina. Ökumaðurinn samþykkir venjulega framkvæmanlega leiðandi greiningu, það er með því að sjá, heyra, snerta, þefa og prófa, bilunarfyrirbæri og eiginleikar fara fram. Greindu og ákvarðaðu bilunina. Hreinsaðu falin vandræði sem finnast í tíma til að forðast bilun lyftarans vegna náttúrulegs slits, þreytuskaða, öldrunar hrörnunar og annarra gæðaástæðna. Gerðu ráðstafanir í samræmi við endingartíma hvers hluta lyftarans og þreytu og slithluta hlutanna meðan á notkun stendur, losunarástand bolta, breytingu á passahreyfingu og öðrum raunverulegum aðstæðum, tímanlega skoðun, stillingu og herðingu, eða tímabær skipti á hlutum til að útrýma bilunum Falin hætta, koma í veg fyrir þá áður en þeir gerast.
Algeng greiningaraðferð bilunar á lyftara er leiðandi greining. Einkenni þess er að það þarf ekki vísindalegar aðferðir, svo sem prófunartæki, tæki og tæki, heldur treystir þess í stað á mannleg augu, eyru, munn, nef, tungu og hendur til að greina bilanir. Auðvitað veltur greiningarnákvæmni þess að miklu leyti á tæknilegu stigi greiningaraðila. Venjulega munu lyftarstjórar nota þessa aðferð þegar þeir lenda í bilun. Við greiningu eru eftirfarandi aðferðir notaðar til að finna fyrst út einkenni bilunarinnar og síðan frá einföldu yfir í flókið, utan frá að innan og smám saman ítarlega, framkvæma ályktunargreiningu og að lokum taka dóm.
1. Ein spurning: Það er að rannsaka, spyrja um tæknilega stöðu lyftarans', merki um bilun, hvort bilunin sé skyndileg eða smám saman osfrv.
2. Önnur spurning: Það er til dæmis að fylgjast með útblásturs lit lyftarans og greina hann síðan ásamt öðrum aðstæðum til að greina vinnuskilyrði hans.
3. Þrjár hlustanir: Það er að dæma lyftarann með lyftingu með því að heyra, til að ákvarða hvaða óeðlilegu hljóð og hvernig þau myndast.
4. Fjögur lykt: Greindu bilunina út frá óeðlilegri lykt sem kemur upp á bilunarstað. Svo sem brennandi lykt, óeðlileg brennandi lykt osfrv.
5. Fimm snertingar: snertu beint hitastig og titringsskilyrði hlutanna sem geta valdið því að hendurnar mistakast til að ákvarða hvort passa er gripið, hvort legan sé of þétt osfrv., Og þú getur dæmt hvort verkið sé eðlilegt .
6. Sjötta prófið: Það er prófunarstaðfesting. Til dæmis getur greiningarstarfsmaðurinn prófað bílinn sjálfur til að upplifa gallaða hlutann. Hægt er að nota varahlutaaðferðina til að sannreyna gallaða hlutann og stundum er hægt að sameina vegaprófið til að dæma um bilunina.
Ofangreinda lyftaravörn við skyndigreiningu á gallabúnaði ætti að nota sveigjanlega í samræmi við mismunandi galla og sérstakar aðstæður.








maq per Qat: 18 tonna lyftaravél dísel cummins, Kína, framleiðendur, verksmiðja, sérsniðin
Þér gæti einnig líkað
Hringdu í okkur













