SOCMA 40 tonna dísellyftari með festingu

SOCMA 40 tonn Heavy Duty lyftari 5m lyfting

Forskriftablað

Efnahagsþróun er óaðskiljanleg frá stuðningi hafna

Hvers vegna ætti Kína að eyða 70 milljörðum júana til að byggja Yangshan höfn? Eftir áratuga þróun hefur Kína orðið annað stærsta hagkerfi í heimi, sem þýðir líka að efnahagsskipti við önnur lönd verða tíðari í framtíðinni.

Í því ferli þjóðarþróunar, ef stuðningsuppbyggingin getur ekki fylgst með, er það skylt að hamla hraðri efnahagsþróun að vissu marki. Tökum Sjanghæ sem dæmi, þó að það hafi vaxið í stórt efnahagslögunarsvæði í Kína, hafa flestar strandlengjur þess verið uppurnar og af skornum skammti. Það er skortur á djúpsjávar. Nýjar hafnir eru eina leiðin til sjálfbærrar þróunar.

Þar að auki er Kína nú orðið stórt framleiðsluland í heiminum. Frá janúar til júlí 2021 náði heildarverðmæti kínverskra vara sem fluttar voru út til Bandaríkjanna 1,96 billjónir júana, sem er 25,9% aukning miðað við sama tímabil árið 2020 og heildarverðmæti vöru sem flutt var út til Japans náði 604,98 milljörðum júana, sem er hækkun um 8,7%.

Með stöðugri vexti útflutningsmagns mun eftirspurn eftir gámaflutningum einnig halda áfram að aukast. Bygging Yangshan höfn getur ekki aðeins mætt eftirspurn markaðarins, heldur einnig gert Shanghai beint að flutningshöfn, sparar útgjöld vegatolla og svo framvegis.

Þess vegna, miðað við ýmsar aðstæður, ætti ríkið að ljúka byggingu Yangshan höfn, jafnvel þótt það þurfi að eyða 70 milljörðum júana.

maq per Qat: socma 40 tonna dísillyftara með viðhengi, Kína, framleiðendur, verksmiðja, sérsniðin